KR26.de: Der Sattel des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns (mit stehenden Federn und tiefer gelegt). Pagusa ist Dein Freund!
ein Teil bringt 151 kg auf die Waage, was für 12,6 bis etwa 14 PS schon ziemlich viel
KR26.de: Mehr Drehmoment und ein nutzbarer vierter Gang. Spaß bei der Planung und mit Horsts Bärenkräften beim Anziehen von Schrauben und Muttern.
Aber leider ist das Ritzel so viel kleiner als eins mit 16 Zähnen, dass die Niete
KR26.de: Das Victoria-Gespann mit 6 Volt–Elektrik bekommt ein Voltmeter, das besser als die Ladekontrollleuchte anzeigt. Umbau von 12 auf 6 V.
den Bauteilen, Zinn, Lötkolben und ein bisschen Werkzeug brauchte es bisher nicht viel
KR26.de: Eine Kompressor–Fanfare bei 6 Volt Betriebsspannung: Wir haben das getestet – so einfach ist die Nutzung nicht. Hier gibt es die Lösung.
Im Web ist viel darüber zu lesen und auf Youtube auch zu sehen und zu hören.
KR26.de: Logbuch 2018 – eine Übersicht der Aktualisierungen und Verbesserungen am Victoria KR 26 N-Gespann, leider ohne Treffenberichte.
Da wurde sogar sehr viel verbessert, erneuert oder ausprobiert.
KR26.de: Metallteile selbst vernickeln – das klappt besonders bei Messing sehr gut. Wir erklären, was es dafür braucht und wie das funktioniert.
viele von uns wissen, ist das Verchromen von Teilen eine Geschichte, die meist mit viel
KR26.de: Wir haben im April 2018 eine Victoria KR25 „Aero” von 1951 bekommen und berichten hier von deren Umbau und Verbessserungen.
Da es hier noch nicht viel zu sehen gibt, ist die Seite noch nicht verlinkt.
KR26.de: Ein humoriger Bericht vom Termin beim TÜV 2018 mit dem Victoria–Gespann – mit einer kühnen Showeinlage von Volker.
Der Prüfer lobte (unter anderem) die nun viel bessere Lösung mit den jetzt symmetrischen
KR26.de: Welches Zweitaktgemisch und welches Zweitaktöl kommt für die alten Victoria–Motore in Frage? Muss es wirklich 1:25 sein?
Sie qualmen etwas weniger als mineralische, kosten nicht ganz so viel wie vollsynthetische
KR26.de: Eine Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 mit Beiwagen – vierter Teil: Anpassungen, TÜV, Zulassung, Fahrbericht.
vorhandenen zweiten Seite meines Kraftfahrzeugscheins ist jetzt auch nicht mehr so viel
