Großbild: Die neuen und längeren Diagonalstreben für das Victoria–Gespann sind versäubert, angeschliffen, grundiert und lackiert.
Zink muss erst altern, aber so viel Geduld hatte ich nun doch nicht (Symbol: zwinkern
Großbild: Das Heck des Motorrads mit der aus Alu gefertigten Halterung für das Rücklicht, der Batteriehalterung und dem geliehenen Hinterrad.
“ Durchmesser, was wir spaßeshalber ausgemessen haben – der Unterschied beträgt viel
Großbild: Die 1988 selbst angefertigte Innenaustattung und Polsterung des alten Seitenwagens war auch nach 25 Jahren noch tadellos erhalten.
Sitzfläche ruht auf sieben Zugfedern, die Taschen in den seitlichen Verkleidungen bieten viel
Großbild: Beim Alteisentreffen 2017 auf der Henneburg gab es schon am Anfang des Aufstiegs einen großartigen Blick auf den Main.
Anstieg war das Panorama beim Alteisentreffen 2017 großartig und von oben noch viel
Großbild: Ein Auszug der Werkzeuge, die es für die Motorrevision an einer Victoria KR26 braucht- besonders sind nur Schlitznuss und Abzieher.
So arg viel spezielles Werkzeug braucht es nicht, um die Victoria–Motore der Modelle
Großbild: Schön ist anders. Die Lösung für den Umlauf am linken Koffer ist weder elegant noch praktisch. Rechts sollte das besser werden.
Ebenfalls gut zu sehen: Damals stand der Seitenwagen – vor allem vorne – noch viel
Großbild: Im Juni 2016 wurde der Beiwagen der Victoria KR26 tiefer gelegt und der Kotflügel neu angebracht. Gut: niedriger Schwerpunkt.
Das sind vorne jetzt knapp 20 cm – und viel weniger bringt es nur für diejenigen,
KR26.de: Die Stabilität des Motorrad–Gespanns. Versteifung, Nachlauf des Vorderrads, zweite Diagonalstrebe, Lenkungsdämpfer, Ausfederbegrenzung.
Für die weniger Fleißigen unter uns: Es ist unglaublich viel!
KR26.de: TÜV und Zulassung umgebauter Motorräder sind ein Thema für sich, bei dem es einiges zu beachten gilt. Wir geben Tipps dazu.
Wird das richtig angegangen, ist viel, wenn auch nicht alles drin.
Großbild: Beim Victoria–Treffen 2014 in Seelfingen am Bodensee: drei Victoria KR26 mit Sitzbank in einer Reihe – nicht schön, dafür schwer.
151 kg sind für 12,6 bis 14,1 PS ziemlich viel „Holz”.
