Großbild: Die 1988 selbst angefertigte Innenaustattung und Polsterung des alten Seitenwagens war auch nach 25 Jahren noch tadellos erhalten.
Sitzfläche ruht auf sieben Zugfedern, die Taschen in den seitlichen Verkleidungen bieten viel
KR26.de: Die Stabilität des Motorrad–Gespanns. Versteifung, Nachlauf des Vorderrads, zweite Diagonalstrebe, Lenkungsdämpfer, Ausfederbegrenzung.
Für die weniger Fleißigen unter uns: Es ist unglaublich viel!
Großbild: Eine ganze Reihe von Victoria-Motorrädern. Im Vordergrund eine KR25 SA aus der Vorkriegszeit mit Trapezgabel in sehr gutem Zustand.
Bei den Treffen der Victoria–Interessengemeinschaft gibt es für Motorradfreunde viel
Großbild: Vorne eine Horex Resident mit der originalen Schwingengabel, dahinter das Victoria KR26–Gespann mit so einer Gabel.
Es liegt sogar so viel tiefer, dass es zwischen den Horex–Motorrädern vom anderen
Großbild: Der erste Motorradkoffer ist fast fertig, beim zweiten steht zumindest der untere Teil im Rohbau. Die Presspappe war keine gute Idee.
zweiten Koffer ereilte ein weniger hartes Schicksal: Es gab für Vater und Tochter so viel
KR26.de: TÜV und Zulassung umgebauter Motorräder sind ein Thema für sich, bei dem es einiges zu beachten gilt. Wir geben Tipps dazu.
Wird das richtig angegangen, ist viel, wenn auch nicht alles drin.
Großbild: Beim Victoria–Treffen 2014 in Seelfingen am Bodensee: drei Victoria KR26 mit Sitzbank in einer Reihe – nicht schön, dafür schwer.
151 kg sind für 12,6 bis 14,1 PS ziemlich viel „Holz”.
Großbild: Der abgeschnittene Motor und die Hinterradschwinge an einer Victoria KR 26 für den Geländesport (Maschine von Karl–Heinz Dotterweich).
dem oberen Stoßdämpferende wurde nachträglich angeschweißt – das zeigen die sehr viel
Großbild: Detailfoto der rechten Seite des Motors und der Lagerung der Hinterradschwinge an einer Victoria KR 26 für den Geländesport.
Auf allzu viel Schönheit legten die Fahrer zuletzt wohl keinen Wert – das zeigen
Großbild: Der Stutzen für den Luftfilter – er wird damit vom Seitenwagen nach links abgewendet, was die Ohren der Beifahrer schont.
Der Fahrer einer Victoria KR26 bekommt davon nicht allzu viel mit – aber wohl der
