Beiträge und Standpunkte aus dem Öko-Insititut
klimapolitisch sinnvoll: die Kerosinsteuer Blog 10.06.2021 Während andere Verkehrsträger Steuern
Wie bringt man die Menschen dazu, sich nachhaltiger zu ernähren? Das erforscht Nina Langen von der Technischen Universität Berlin. Für den Blog des Öko-Instituts gibt sie einen Einblick in die Ergebnisse.
geben zwar einen Einblick in die Frage, was die Essensentscheidungen von Menschen steuern
Eine Circular Economy unterstützt den Wandel hin zu einer nachhaltigen Gesellschaft, die Klima und Biodiversität schützt. In einer umfassenden Kreislaufwirtschaft werden Produkte und Rohstoffe möglichst lange genutzt und anschließend wiederverwendet – so ändert sich die Art des Wirtschaftens und Konsumierens.
Umstellung auf kreislaufausgerichtetes Wirtschaften zu ermöglichen, und bestimmte Steuern
Methodische und analytische Grundlagen für sozial-ökologische Transformationen
Die wesentlichen für den Verkehr relevanten Steuern und Abgaben – Energiesteuer,
Umweltpolitik und bezahlbares Wohnen
Im Projekt „CO2-Bepreisung und die Reform der Steuern und Umlagen auf Strom: Die
Der Gaseinsatz in der Wärmeversorgung sinkt drastisch. Höchste Zeit, die Regulierung des Netzes anzupassen und zukunftssicher zu machen, schreibt Veit Bürger vom Öko-Institut.
im Sinne von induzieren und ermöglichen, koordinieren im Sinne von zielgerichtet steuern
Das Öko-Institut arbeitet intensiv daran, Klimaschutzpolitik im Verkehr lösungsorientiert zu gestalten.
Treibhausgasbilanz des Sektors und machen konkrete Vorschläge zur Ausgestaltung von Regeln, Steuern
Elektromobilität in Unternehmen
Denn bislang sind die Steuern hierzulande niedrig, auch für emissionsintensive Fahrzeuge
Jeden Tag kümmert sich ihr Unternehmen um etwa 100 Tonnen Abfall. 90 bis 95 Prozent davon werden recycelt oder weiterverarbeitet. Dafür sorgt Wilma Rodrigues mit ihrem Unternehmen Sahaas Zero Waste im indischen Bangalore. Wir haben sie und ihr Projekt für die eco@work kennengelernt und berichten auch hier im Blog.
Sie denken, dass das mit ihren Steuern abgegolten ist und die Regierung sich kümmern
Auf Deutschlands Straßen könnten im Jahr 2030 bis zu sechs Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein.
Expertinnen und Experten des Öko-Institut, müsse ein Lademanagement die Batterieladezeit steuern
