Die Entwicklung des Oberstufenprüfstands P5.2 im Auftrag der Europäischen Weltraumorganisation ESA war eine Mammutaufgabe für das DLR-Team. Immer neue Anforderungen und sich an die Oberstufe anpassenden Bedingungen, stellte die Ingenieurinnen und Ingenieure vor große Herausforderungen.
Ein wichtiger Schritt bei der Erprobung der Oberstufe der neuen Trägerrakete fand
Im Rahmen der „DLR_Startup Factory“ verstärken wir die Förderung von Ausgründungen aus dem Institut für Future Fuels. Unsere Start-ups bringen die Ergebnisse der Forschung in die Anwendung und damit auf den Markt. Sie sind Ideengeber und Innovationstreiber. Mit Produkten und Dienstleistungen erzeugen sie Wertschöpfung und leisten einen Beitrag zur Lösung gesellschaftlicher Herausforderungen.
Mithilfe der Plattform digitalisiert ExoMatter den wichtigen Schritt der Materialauswahl
Die Abteilung forscht an Konzepten und Technologien, die eine Integration von UAS in den kontrollierten und auch unkontrollierten Luftraum ermöglichen.
In einem weiteren Schritt erfolgen Flugversuche, bei denen sowohl Forschungsflugzeuge
Wie kann man den Flugverkehr klimafreundlicher machen? Das DLR und viele Partner arbeiten mit Hochdruck daran. Hier einige Projekte.
Wenn künftig immer mehr Flugzeuge durch die Luft fliegen, wäre es in einem ersten Schritt
Die Abteilung Bewertung solarer Produktionsverfahren untersucht und bewertet unterschiedliche Verfahren zur Herstellung von CO₂-neutralen Kraftstoffen und Grundstoffen auf Basis von Solarenergie. Es werden außerdem die logistischen Konzepte mitbetrachtet, die der Bereitstellung der benötigten Ausgangsstoffe sowie dem Transport und der Verteilung der Kraftstoffe zugrunde liegen. Die Ergebnisse der Bewertungen von Produktionsverfahren unterstützen bei Entscheidungsprozessen und zeigen Handlungsmöglichkeiten zur optimalen Einbindung solarer Brennstoffproduktion in einen globalen Markt auf. Entscheidungsträger erhalten so wissenschaftlich fundierte Orientierungshilfen, ein wichtiger Beitrag zur Entscheidungsfindung in der Energie- und Treibstoffpolitik.
Im letzten Schritt erfolgt eine sozio-ökonomische Bewertung der Verfahren.
In dem Verbundvorhaben TeTeAnt-H2 geht es um die Erlangung der Simulations- und Messfähigkeit für Wasserstoff-Antriebssysteme für eine CO2-freie Luftfahrt.
Laufzeit: 2023-2026 Wasserstoff als Primärenergieträger stellt einen wichtigen Schritt
Die Abteilung für solare Prozessdemonstration befasst sich mit der Skalierung und Demonstration von Prozessen zur effizienten Produktion von Solar Fuels mit dem Ziel einer industriellen Realisierung. Sie bringt dabei die zuvor im Labor- und Technikums-Maßstab entwickelten und getesteten Verfahren in den nächst größeren Maßstab und demonstriert sie in Großforschungsanlagen wie dem Sonnensimulator Synlight und den Solartürmen des DLR in Jülich.
Reaktionsmaterialien bei hohen Temperaturen (>1.400 Grad Celsius) als zentraler Schritt
Treibhausgasemissionen und Fluglärm zählen zu den drängendsten Herausforderungen der Luftfahrt. Mit praxisnahen Systemlösungen wie LNAS und ADO zeigt das DLR-Institut für Flugsystemtechnik, wie technologische Innovationen zu ressourcenschonenderem und leiserem Fliegen beitragen können.
Der nächste Schritt: ADO – Aircraft Departure Optimizer Nach der erfolgreichen Entwicklung
Forschung für vibrationsarme Hubschrauber
Im zweiten Schritt simulieren die Entwicklerinnen und Entwickler den Einfluss der
Das vom DLR koordinierte Projekt UP2DATE4SDV entwickelt ein Ökosystem für softwaredefinierte, vernetzte und automatisierte Fahrzeuge, das sichere Software-Updates, Hardware-Upgrades und rekonfigurierbare Systeme ermöglicht. Durch die Abstraktion von Software und Hardware können Fahrzeuge über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg flexibel erweitert und zuverlässig aktuell gehalten werden.
weitere Update, Upgrade oder jede Neukonfiguration automatisieren und so in jedem Schritt
