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BehindertenfÃŒhrer der Landeshauptstadt Magdeburg / Landeshauptstadt Magdeburg – magdeburg.de

https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Soziales/Menschen-mit-Behinderungen/index.php?ofs_1=450&ModID=9&0rt=Magdeburg&La=1&NavID=37.609&k_sub=1&kat=698.306&kuo=2

StadtfÃŒhrer fÃŒr Menschen mit Behinderungen Der StadtfÃŒhrer fÃŒr Behinderte bietet Ihnen die Möglichkeit, in verschiedenen Lebensbereichen nach behindertengerechten Einrichtungen in Magdeburg zu suchen. ZusÀtzlich werden Ihnen Informationen zu Zugangsmöglichkeiten, Parksituation, Nahverkehrsanbindung etc. angezeigt. Weitere Informationen stehen Ihnen zur VerfÃŒgung: Dienstleistungen und Angebote der Landeshauptstadt Magdeburg fÃŒr Menschen mit Behinderungen ErklÀrung der Piktogramme Pflegewegweiser des Sozial- und Wohnungsamtes Öffentliche PKW StellplÀtze Kontakt zum Antrag auf Ausstellung einer Ausnahmegenehmigung zur Bewilligung von Parkerleichterungen Behindertengerechte Toiletten im Stadtgebiet Informationen des Sozial- und Wohnungsamtes Impressum Örtliches Teilhabemanagement Das Projekt „Magdeburg wird inklusiv – Wir sind dabei“ ist Bestandteil des landesweiten Programmes „Örtliches Teilhabemanagement“ und wird aus Mitteln des EuropÀischen Sozialfonds und des Landes Sachsen-Anhalt gefördert.
Kartenvorverkauf         SehenswÃŒrdigkeiten und Museen         Kirchen         Zoo‚ Parks

otto radelt – Fahrradstraße / Landeshauptstadt Magdeburg – magdeburg.de

https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Soziales/Menschen-mit-Behinderungen/index.php?La=1&object=tx%2C37.21081.1&kat=&kuo=2&sub=0

otto radelt – Fahrradstraße Was ist eine Fahrradstraße? Bei einer Fahrradstraße wird die ganze Fahrbahn zum Radweg. Das bedeutet, dass Radfahrer*innen den Vorrang haben. Radfahrer*innen dÃŒrfen hier sogar nebeneinander fahren. Andere Fahrzeuge dÃŒrfen die Fahrradstraße benutzen, wenn diese mittels Zusatzzeichen zugelassen sind. Autos und MotorÀder mÃŒssen sich dem Tempo der Radfahrer*innen anpassen. Die zulÀssige Höchstgeschwindigkeit fÃŒr FahrrÀder, MotorrÀder und Autos betrÀgt 30 km/h. Was sind GrÃŒnde fÃŒr die Fahrradstraße? Fahrradfahrer*innen werden auf der Fahrbahn besser wahrgenommen, besonders an Kreuzungen und Zufahrten. An diesen Stellen geraten Radfahrer*innen hÀufig in UnfÀlle. FÃŒr Autofahrer*innen gilt in der Fahrradstraße eine besondere RÃŒcksichtnahme auf Fahrradfahrer*innen. MEHR SICHERHEIT ! Konflikte zwischen FußgÀnger*innen und Fahrradfahrer*innen können vermieden werden, da die Zahl der Radfahrer*innen auf dem Gehweg reduziert wird (im Vergleich zu anderen Straßen). VERHINDERUNG VON KONFLIKTEN ! Mit der Bevorrechtigung der Fahrradfahrer*innen lÀsst es sich hier entspannt Rad fahren. Der gesamte fließende Verkehr wird entschleunigt. Bei gleichzeitig weniger werdenden LÀrm und Abgasen verbessert sich das Wohnumfeld. MEHR LEBENSQUALITÄT!
Das Parken am Fahrbahnrand ist wie bisher gestattet.

otto radelt – Fahrradstraße / Landeshauptstadt Magdeburg – magdeburg.de

https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/Bauen/index.php?La=1&object=tx%2C37.21081.1&kat=&kuo=2&sub=0

otto radelt – Fahrradstraße Was ist eine Fahrradstraße? Bei einer Fahrradstraße wird die ganze Fahrbahn zum Radweg. Das bedeutet, dass Radfahrer*innen den Vorrang haben. Radfahrer*innen dÃŒrfen hier sogar nebeneinander fahren. Andere Fahrzeuge dÃŒrfen die Fahrradstraße benutzen, wenn diese mittels Zusatzzeichen zugelassen sind. Autos und MotorÀder mÃŒssen sich dem Tempo der Radfahrer*innen anpassen. Die zulÀssige Höchstgeschwindigkeit fÃŒr FahrrÀder, MotorrÀder und Autos betrÀgt 30 km/h. Was sind GrÃŒnde fÃŒr die Fahrradstraße? Fahrradfahrer*innen werden auf der Fahrbahn besser wahrgenommen, besonders an Kreuzungen und Zufahrten. An diesen Stellen geraten Radfahrer*innen hÀufig in UnfÀlle. FÃŒr Autofahrer*innen gilt in der Fahrradstraße eine besondere RÃŒcksichtnahme auf Fahrradfahrer*innen. MEHR SICHERHEIT ! Konflikte zwischen FußgÀnger*innen und Fahrradfahrer*innen können vermieden werden, da die Zahl der Radfahrer*innen auf dem Gehweg reduziert wird (im Vergleich zu anderen Straßen). VERHINDERUNG VON KONFLIKTEN ! Mit der Bevorrechtigung der Fahrradfahrer*innen lÀsst es sich hier entspannt Rad fahren. Der gesamte fließende Verkehr wird entschleunigt. Bei gleichzeitig weniger werdenden LÀrm und Abgasen verbessert sich das Wohnumfeld. MEHR LEBENSQUALITÄT!
Das Parken am Fahrbahnrand ist wie bisher gestattet.