Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Der Fahrgast muß sich im Wagen möglichst ungestört von Gegenbewegungen auf kürzestem
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Trambahnen, egal ob Triebwagen oder Beiwagen, müssen oft bewegt werden, wenn sie
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Herausforderung: Platzbedarf 50 % der Fahrzeuge sind in der Ausstellung präsent, müssen
meisten Bäume als Brennholz geplündert und der Stachus umgeben von Ruinen: das Leben muß
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Mariensäule © Bayerische Landesbibliothek Diese wunderschöne Karte aus dem Jahr 1853 muß
Das sind mal knackige Herbstfarben: der treue Museums-Shuttle P-Wagen TW 2006 kurz vor der Ausfahrt vom Museum.Der TW 532 vor dem Museum, jetzt wieder mit von der Werkstattgruppe restauriertem Dach mit Stromabnehmer und Fähnchen, steht in der Abendsonne.Corona-Öffnungstage sind immer eine gewisse Herausforderung an die Organisation wegen der geänderten Abläufe und ungewohnten Voraussetzungen.Da ist es gut, wenn wenigstens so eingeführte Dinge wie der Shop wenigstens notdürftig geöffnet haben kön
Vereine OCM und FMTM, die in Coronazeiten auch ihre Kosten dreimal nachrechnen müssen
Die wahren Schätze in den Archiven sind unter anderem Videocassetten. Die Aufnahme erfolgte bis in die Zweitausender-Jahre in analogen oder halbdigitalen Formaten, wie VHS und Hi8. Diese Cassetten sind in der Regel, wenn gut gelagert, auch nach 30 Jahren noch recht gut abspielbar. Die VHS-Digitalisiereung hatte ich vor vielen Monaten hier schon beschrieben, jetzt kamen mir schachtelweise Hi8-Cassetten auf den Tisch.Abgespielt werden die Cassetten von einer normalen Hi8-Kamera, die möglichst weni
Um das zu beherrschen, muß man ziemlich in die Tasche greifen und einen professionellen
Das sind mal knackige Herbstfarben: der treue Museums-Shuttle P-Wagen TW 2006 kurz vor der Ausfahrt vom Museum.Der TW 532 vor dem Museum, jetzt wieder mit von der Werkstattgruppe restauriertem Dach mit Stromabnehmer und Fähnchen, steht in der Abendsonne.Corona-Öffnungstage sind immer eine gewisse Herausforderung an die Organisation wegen der geänderten Abläufe und ungewohnten Voraussetzungen.Da ist es gut, wenn wenigstens so eingeführte Dinge wie der Shop wenigstens notdürftig geöffnet haben kön
Vereine OCM und FMTM, die in Coronazeiten auch ihre Kosten dreimal nachrechnen müssen
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Da seit 1993 einziger Münchner Betriebshof, müssen heute viele Züge im Freigelände
Größere Karosseriearbeiten und alles Sicherheitsrelevante müssen aber von qualifizierten
