Werden Autos in Zukunft Sonne tanken oder umweltfreundlich mit Energie von Wind und Wasser rollen?
Schecks 30 Jahre EG-Vogelschutzrichtlinie Lücken im Schutzgebietsnetz Grünland muss
Bäume und Sträucher sorgen für mehr Vielfalt auf dem Acker und im Grünland. Die NABU-Hintergrundinformation zu Agroforstsystemen setzt Impulse.
Insbesondere in oder in unmittelbarer Nähe von Schutzgebieten und seltenen Lebensräumen muss
Die Schifffahrtsbranche gehört bereits jetzt zu den weltweit größten Klimasündern. Der Wechsel von Diesel zu LNG verschärft das dramatisch.
Die Studie muss ein Warnsignal für die Internationale Seeschifffahrtsorganisation
Der NABU kritisiert die Vorschläge des Bioökonomierates zur Holzverwendung. Sie sind nicht vereinbar mit den Zielen der Nationalen Biodiversitätsstrategie.
Das Ziel muss sein, die energetische Nutzung von Holz langfristig drastisch zu reduzieren
Die Bundesregierung hat die Klimakrise nicht verstanden, auch deswegen gingen weltweit Menschen mit #FridaysforFuture auf die Straßen. #Klimastreik
dass die Artenschutzprobleme der Windenergie nicht wegzudiskutieren sind, vielmehr muss
Mit einem offenen Brief fordert der NABU gemeinsam mit weiteren Verbänden die Bundesregierung auf, sich gegen die EU-Förderung von Energie aus Waldholz
Nun muss die Regierung Taten folgen lassen und im anstehenden Trialog-Prozess der
Zukunftskommission Landwirtschaft gibt Empfehlungen für eine naturverträgliche, sozial gerechte und ökonomisch tragfähige Landwirtschaft.
Die Transformation der Landwirtschaft muss unverzüglich beginnen. – Foto: NABU/CEWE
Agrarpolitik kommt mit Gesetzesvorschlägen der Bundesregierung nur in Trippelschritten voran
Jetzt muss das Parlament ran.“ Es sei ein Trauerspiel, dass sich die Große Koalition
Schützen Sie mit uns Marienkäfer, Wildbiene und Co. Helfen Sie uns mit einer Patenschaft, gegen das Insektensterben vorzugehen!
Was muss in der Politik gegen den Insektenschwund getan werden?
Nach zweitägigen Verhandlungen hat die Bundesregierung ein Konjunkturpaket vorgelegt, das die wirtschaftlichen Folgen der Coronakrise abfedern soll.
Dies muss a) auf die wirklich verkehrsreichen Flussabschnitte konzentriert und b)
