Beschluss EU: Neuzugelassene Fahrzeuge dürfen ab 2035 kein CO₂ mehr ausstoßen. NABU: Der Ausstieg kommt fünf Jahre zu spät.
Gleichzeitig muss die Recyclingfähigkeit von Batterien und die Effizienz der Fahrzeuge
Der 30-Hektar-Tag 2020 fällt auf den 14. Juli. Wir verbrauchen weiterhin fast doppelt so viel Fläche für Siedlung und Verkehr als vorgesehen.
Mit den unbebauten Flächen und unversiegelten Böden als endliche Ressource muss also
Der größte Posten des EU-Haushalts, die Gemeinsame Agrarpolitik, ist hochgradig ineffizient und überwiegend umweltschädlich wie eine neue Studie belegt.
Längst ist klar: Die Landwirtschaft muss sich ändern und naturverträglicher werden
Am 28. April hat der EU-Agrarausschuss ein „Weiter so“ in der Agrarpolitik der nächsten zwei Jahre beschlossen. Und damit eine echte Chance verspielt.
Die Übergangsverordnung muss also dementsprechend nicht nur für ein sondern für zwei
Im Jahr 2015 stehen einige wichtige umweltpolitische Gesetzgebungsverfahren an. Der NABU hat dabei einige Ziele, die wir hier vorstellen.
Implementierung nicht nur abgeprüft und wegdiskutiert sondern als Chance genutzt werden muss
Rund elf Prozent der Treibhausgase stammen aus der Landwirtschaft. Wir brauchen eine Trendwende in der Landbewirtschaftung und in unserem Konsumverhalten.
Was muss in der Landwirtschaft geändert werden?
Rund elf Prozent der Treibhausgase stammen aus der Landwirtschaft. Wir brauchen eine Trendwende in der Landbewirtschaftung und in unserem Konsumverhalten.
Was muss in der Landwirtschaft geändert werden?
Mit dem neuen Internationalen Moorschutzfonds weitet der NABU seine Moorschutzaktivitäten weiter aus. Begonnen wird in Polen und im Baltium.
Ihre Funktion als wertvoller Kohlenstoffspeicher muss endlich auch in der internationalen
Eine Studie belegt, dass Vogelschlag an Windkraftanlagen für manche Arten bestandsgefährdend ist. Doch die Windkraftlobby leugnet dies.
einer Gefährdung der heimischen Populationen durch die Windkraft ausgegangen werden muss
Der NABU wählt das Autobahnprojekt A26 Ost im Süden Hamburgs zum „Dinosaurier des Jahres“. Sie ist Sinnbild für eine verfehlte Verkehrspolitik.
Der Ausbau der überflüssigen A26 Ost muss deshalb jetzt unbedingt vermieden werden
