Freie Fahrt für Einsatzfahrzeuge dank innovativer Galileo-Satellitennavigationstechnologie.
Trotz Blaulicht und Martinshorn müssen die Einsatzkräfte ihre Fahrzeuge kräftig abbremsen
Forschung & Transfer Luftfahrzeuge, die als Forschungsplattform genutzt werden, müssen
Wer kann sich für ein REXUS- oder BEXUS-Experiment bewerben?
Alle Teilnehmer müssen mindestens 18 Jahre alt sein.
Synthetische Brennstoffe zeichnen sich durch hohe Energiedichten, einfache Handhabung und besondere Vielseitigkeit in ihrer Nutzung aus.
unterschiedlich, dass neue oder angepasste Brennkammerkonzepte erarbeitet werden müssen
Wäsche machen und kochen, die Spülmaschine aus- oder die Wohnung aufräumen, am Arbeitsplatz unterstützen – egal ob im privaten, kommerziellen, pflegerischen oder medizinischen Umfeld, in allen Lebenslagen soll die Robotik künftig Erleichterung bringen.
Damit Roboter im öffentlichen Raum autonom agieren können, müssen sie den Zustand
… werden wir andere Antriebsarten einsetzen müssen.
Um Schwankungen im Angebot von regenerativen Energien auszugleichen, müssen zukünftig
+++ Update: 12.12.2025: Bewerbungsphase abgeschlossen für SOLIS100 +++ Die Europäische Raumfahrtorganisation (ESA) und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) starten dafür die Studie SOLIS100 zur Erforschung von Auswirkungen von Isolation und beengter Umgebung. Diese Studie wird in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in der luft- und raumfahrtmedizinischen DLR-Forschungseinrichtung :envihab in Köln stattfinden. Für die internationale Studien-Crew suchen wir nun Teilnehmende.
Um solche Missionen erfolgreich und sicher zu machen, müssen wir die Auswirkungen
Fahren mit Strom – das Comeback einer alten Technik Ja, du siehst richtig: Dieses Elektro-Auto ist über der Mondoberfläche gefahren. Und das schon vor einem halben Jahrhundert!
Zum Beispiel müssen die Akkus in möglichst kurzer Zeit möglichst viel Energie speichern
Am Institut Systems Engineering für zukünftige Mobiltät wird Software Defined Vehicle und Mensch-Maschine-Interaktion im Automobil intensiv erforscht. Dabei stehen die Absicherung innovativer Technologien und Modelle im Fokus, um die Zuverlässigkeit und intuitive Bedienung von Fahrzeugautomationssystemen zu gewährleisten. Von präzisen Fahrsimulationen bis hin zu individuell anpassbaren Systemen wird die Grundlage für eine zukunftsfähige, nutzerfreundliche Mobilität geschaffen.
In kritischen Momenten müssen sie jedoch schnell wieder die Fahrzeugführung übernehmen
