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Von der Grundlagenforschung bis zum Prototyp: In diesem DLRmagazin werden neue Fahrzeugkonzepte wie das Safe Light Regional Vehicle vorgestellt, das bereits als Prototyp auf der Straße unterwegs ist. Im NESTEC-Labor in Oldenburg erproben die DLR-Forscherinnen und Forscher derweil die Energieversorgung der Zukunft und in Berlin laufen die Vorbereitungen zu neuen Marsmissionen.
, warum wir uns beim Blick aus dem Flugzeugfenster trotzdem keine Sorgen machen müssen

Leitung: Dr. Diego Loyola
kontinuierlich Atmosphärenprodukte aus Fernerkundungsdaten erzeugen zu können, müssen

Im DLR-Projekt WingMates werden wissenschaftliche Verfahren weiterentwickelt, damit das Bundesministerium der Verteidigung (BMVg) neue Technologien für das Luftverteidigungssystem optimal beurteilen kann.
Die Luftstreitkräfte in Europa müssen in absehbarer Zeit ihre Flugzeugflotten erneuern

Thermoplastisches Tapelegen (T-AFP), In-situ-Konsolidierung (ISC), kontinuierliches Ultraschallschweißen (cUS), Widerstandsschweißen (RW), Projekt MFFD
Beschränkungen fest, in welcher Reihenfolge die Zuschnitte in die Form gelegt werden müssen

In dem vom Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg geförderten Projekt „Retrofit H2“ haben sich die Projektpartner Power Service Consulting GmbH (PSC) und das DLR-Institut für Verbrennungstechnik zusammengeschlossen, um ein Konzept für das Retrofitting von bestehenden Gasturbinen zu entwickeln.
Gasturbinen müssen mit allen Mischungen sowie reinem Wasserstoff gleichermaßen effizient

Am Institut erforschen wir moderne Avioniksysteme und leistungsfähige Luftfahrtelektronik für den Einsatz in sicherheitskritischen Anwendungen. Unser Fokus liegt auf der Entwicklung und Zertifizierung innovativer Softwaretechnologien.
Diese Systeme müssen strenge Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen

Das Ziel unserer Qualitäts- und Produktsicherung ist es, höchsten Ansprüchen an Qualität, Nachhaltigkeit und Umwelt in der Forschung, Entwicklung und im Management gerecht zu werden. Wir erreichen dies durch die Implementierung von Qualitäts- und Umweltmanagement, Managementsystemen und deren Auditierung sowie Produktsicherung, um ausgezeichnete Forschungsergebnisse, Forschungsprodukte und Dienstleistungen zu garantieren.
Qualifizierung Im DLR müssen Forschungsprojekte neben den direkten Anforderungen

Modellbasiertes Systems Engineering (MBSE) beruht auf formalisierten Datenmodellen, die Anforderungen, Struktur und Verhalten eines Systems beschreiben.
für sie relevanten Informationen mühsam aus der Gesamtbeschreibung herausfiltern müssen

Die Sicherstellung zeitlicher Eigenschaften ist ein entscheidender Aspekt bei der Entwicklung sicherheitskritischer Systeme. So gehört zum Beispiel zum sicheren Betrieb hochautomatisierter Fahrzeuge die Fähigkeit, auf erkannte Hindernisse in einer bestimmten maximalen Zeit zu reagieren. Unser Asset „Kontinuierliche Timing-Sicherstellung“ bietet Methoden und Werkzeuge, die die Spezifikation, Verifizierung und Überwachung der zeitlichen Eigenschaften während des gesamten Systemlebenszyklus ermöglichen: Von der Spezifikation, Implementierung und Prüfung in der Entwicklungsphase bis hin zur Überwachung, Diagnose und Rückmeldung an die Entwickler in der Betriebsphase.
Bestandteil vieler Sicherheitsstandards sind, die in der Industrie befolgt werden müssen

die nicht immer mit ihrer gedanklichen Vorstellung des Begriffs übereinstimmen müssen