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Neben akustischen Sonarsystemen bieten spezielle aktive optische Messmethoden Lösungsansätze zur Sichtverbesserung durch trübe Gewässer. Ziel dieses Projekts ist die Entwicklung eines Gated-Viewing Sensors, welcher durch Zeitsynchronisation von Nanosekunden-Lichtpulsen mit einer verzögerten Belichtung des Kamera-Sensors effektiv Rückstreuung unterdrückt.
starke Trübungen) und künstliche Lichtquellen zur Beleuchtung eingesetzt werden müssen

Unbemannte Luftfahrzeuge werden am Institut für Flugsystemtechnik in Hinblick auf vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten erforscht. Während einige Anwendungen wie zum Beispiel Fotografie und Inspektion heute bereits mehr und mehr zum Alltag gehören, gibt es für andere Anwendungen noch technologische und regulatorische Hürden, die mittels Forschung überwunden werden.
und vollautomatisch ohne einen Piloten an Bord Menschen transportieren können, müssen

Das Projekt ProTekT verfolgt das Ziel, Methoden zur technologischen Bewertung komplexer Systemarchitekturen unter Berücksichtigung von Unsicherheiten zugänglich zu machen. Im Projekt arbeiten DLR-Institute aus den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr zusammen.
gesellschaftliche Forderung nach klimafreundlichen Mobilitätslösungen zu beantworten, müssen

Studie zeigt Gender Gap bei der Gestaltung von Verkehrsmitteln
befördern, Halteoptionen im Bereich zwischen 80 und 190 Zentimetern angebracht sein müssen

Die Optische Bodenstation Oberpfaffenhofen befindet sich auf dem Dach des Institutsgebäudes und verfügt über ein Teleskop, an das verschiedene elektro-optische Systeme unmittelbar angebaut werden können.
Zudem müssen neu erarbeitete Konzepte, wie beispielsweise Methoden zur Single-Mode-Faserkopplung

Also müssen alle Anstrengungen darauf gerichtet sein, die wechselnden Zustände der

Das Projekt ProTekT verfolgt das Ziel, Methoden zur technologischen Bewertung komplexer Systemarchitekturen unter Berücksichtigung von Unsicherheiten zugänglich zu machen. Im Projekt arbeiten DLR-Institute aus den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr zusammen.
gesellschaftliche Forderung nach klimafreundlichen Mobilitätslösungen zu beantworten, müssen

Vom Erstkontakt bis zur Umsetzung. Hier finden Sie alle nötigen Informationen zur Kontaktaufnahme und zu den Möglichkeiten auf dem Gelände des Nationalen Erprobungszentrums.
Luftverkehrsteilnehmer müssen dann den Luftraum Magdeburg-Cochstedt (EDBC) für reine

Das Laserlabor mit Freistrahlstrecke des DLR-Instituts für Technische Physik in Lampoldshausen dient der Forschung bei der Suche nach Gefahrstoffen in der Atmosphäre
chemischer, biologischer und explosiver Gefahrstoffe aus sicherer Entfernung: Dafür müssen

European Proximity Operations Simulator (EPOS 2.0) der DLR-Einrichtung für Raumflugbetrieb und Astronautentraining in Oberpfaffenhofen dient Missionen für orbitale Wartungs- und Abschleppdienste
Antriebssysteme nötig, die entwickelt und ausgiebig getestet und verifiziert werden müssen