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Das Institut für Flugsystemtechnik entwickelt und erforscht Algorithmen und Systeme zur Missions- und Trajektorienplanung. Dies deckt alle Flugphasen von Start, über Reiseflug, Landung und Bodenoperationen ab. Die Anwendungen reichen dabei von kleinen Drohnen über konventionelle Hubschrauber und Flugzeuge bis hin zu wiederverwendbaren Trägerraketen.
Zudem muss Kollisions- und Konfliktfreiheit gegenüber statischen Hindernissen in

Vielleicht bist du auch schon mal mit einem modernen ICE gefahren. Schaut man da im Waggon auf die große Geschwindigkeitsanzeige , staunt man manchmal nicht schlecht: 300 Stundenkilometer erreichen diese Züge! Das ist so schnell wie ein Flugzeug beim Start! Wenn dann die Strecke zufällig neben einer Autobahn verläuft und du aus dem Fenster blickst, scheinen die Autos im Schneckentempo zu fahren. Tatsächlich ist man mit diesen Zügen von Stadt zu Stadt viel schneller unterwegs als auf der Straße. Von Köln nach Frankfurt brauchst du zum Beispiel mit dem ICE nur rund eine Stunde. Und in Zukunft werden die Züge noch schneller sein – und vielleicht auch noch bequemer.
Und deshalb eben weniger Energie überhaupt eingesetzt werden muss.

Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
um die passende Ladetechnik für den elektrischen Lkw „Die europäische Luftfahrt muss

Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
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Stell dir vor, du wärst etwas kleiner als ein Lego-Stein. Und du suchst den Ausgang aus einem Labyrinth, das du vorher als „Riese“ selbst gebaut hast. So ähnlich kommen sich die Schülerinnen und Schüler bei einem Mitmach-Experiment vor, das unser DLR_School_Lab Berlin entwickelt hat. Auch die anderen DLR-Schülerlabore laden zu ähnlich spannenden Ausflügen in digitale Welten ein!
nicht irgendwo anzustoßen – und wenn man nach einigen Minuten die Brille absetzen muss

Der Tsunami vom 26. Dezember 2004 war eine der schlimmsten Naturkatastrophen in der Geschichte. Das Satellitenbild zeigt zerstörte Gebiete in Banda Aceh auf Sumatra. Inzwischen wurde dort mit deutscher Hilfe ein Frühwarnsystem aufgebaut.
Vielmehr muss die Auswertung blitzschnell gehen!

Immer mehr Autos sind auf unseren Straßen unterwegs. Da lassen sich Staus kaum vermeiden. Aber man kann mit „intelligenten“ Umleitungen dafür sorgen, dass sie nicht immer länger werden.
dass der Verkehr einfach irgendwann und irgendwo zwangsläufig ins Stocken geraten muss

Luftfahrt: Nebel, Regen, Dunkelheit – Schiffsdecklandung auf hoher See unter schlechten Sichtbedingungen sind auch für erfahrene Hubschrauberpiloten eine große Herausforderung. Im Projekt HEDELA (Helicopter Deck Landing Assistance) erforscht das DLR gemeinsam mit dem Flugdienst der Bundespolizei Assistenzsysteme, die die Piloten bei einer sicheren und präzisen Landung auf Schiffen unterstützen. Bei Flugversuchen mit dem DLR-Forschungshubschrauber FHS wurde dafür nun erstmals der Einsatz einer Augmented-Reality-Brille erprobt.
ständig zwischen den Instrumenten im Hubschraubercockpit und der Außensicht wechseln muss

Bevor du dieses Kapitel liest: Hol dir besser was zu trinken und zu knabbern! Denn das alles ist so spannend, dass man davon kaum noch loskommt. Viel Spaß auf einer faszinierenden Reise durchs Universum!
Wobei man hinzufügen muss: Der Urknall war eigentlich keine Explosion in einem leeren

Welcher Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen bereits erreicht wurde und ob er sich weiter verbessern lässt, sind einige der Fragestellungen, die im Fokus der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten der Abteilung „Resilienz maritimer Systeme“ stehen. Im letzten Jahrhundert hat die Komplexität maritimer Infrastrukturen rasant zugenommen, sie bestehen mittlerweile aus einer Vielzahl von technologischen und sozio-technischen Subsystemen, sind selbst Komponente in übergeordneten Systemen und werden auf vielfältigste Art und Weise durch das Wirken, die Interessen und die Bedürfnisse der Menschen beeinflusst.
In Zusammenarbeit mit den Gruppen Systemanalyse und Systemdesign muss das aufzubauende