Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) errichtet seit Januar 2023 ein U-Space-Reallabor am DLR-Standort Cochstedt mit allen relevanten U-Space-Services, welches DLR-intern bis Dezember 2026 aufgebaut werden soll.
diese Lufträume, die Services sowie deren Interaktion genau ausgestaltet werden müssen
Bei uns werden metallische und keramische Schutzschichten entwickelt, die das Einwirken schädigender Umgebungsmedien auf Bauteile und Strukturen verhindern.
Für höchste Anwendungstemperaturen müssen Ultra High Temperature Ceramics (UHTCs)
Ziel ist die Entwicklung nachhaltiger Technologien auf Basis von regenerativ erzeugtem Wasserstoff. Dabei werden Technologien und Know-how aus jahrzehntelangem Umgang mit Wasserstoff in der Raumfahrt in die Sektoren Mobilität und Energie transferiert.
klein- und mittelständischen Unternehmen (KMU’s) zur Verfügung gestellt werden müssen
Das DLR betreibt eine Flotte von Luftfahrzeugen, die in der Luftfahrtforschung oder als „fliegende Labore“ eingesetzt werden. Die wissenschaftlichen Arbeiten machen in der Regel Umbauten an den Luftfahrzeugen notwendig.
Alle Mitarbeiter des Entwicklungsbetriebes müssen nach einem im Entwicklungsbetriebshandbuch
Das Programm STERN bietet Hochschulstudenten die Möglichkeit, eine eigene Rakete einschließlich des Antriebssystems zu planen, zu bauen und unter anderem auf dem Startplatz Esrange bei Kiruna in Nordschweden zu starten. Als Nutzlast ist eine Telemetrie-Einheit vorgesehen, die alle wichtigen Bahnparameter wie Beschleunigung, Geschwindigkeit und Flughöhe zur Erde funkt und anschließend den Studenten zur Flugdatenauswertung zur Verfügung steht.
Innerhalb des Projektes müssen die zukünftigen Absolventen zeitlich und inhaltlich
Für 2022 beläuft sich die Gesamtmenge der zu kompensierenden CO2-Emissionen des DLR für Dienstreisen auf rund 4.247,5 Tonnen. Kompensiert werden diese durch Beteiligung an Projekten der Klimaschutzorganisation atmosfair.
profitieren besonders, da sie weniger Zeit mit dem Sammeln von Holz verbringen müssen
gefördert werden, wie die Förderung erfolgt und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen
Das Institut für Fahrzeugkonzepte ist international anerkannt für die Auslegung von zukünftigen Straßen- und Schienenfahrzeugen, welche klima- und umweltschützende Mobilität ermöglichen und gleichzeitig finanzierbar und nutzerfreundlich sind.
Für die Anforderungen, die sich dem Verkehrssystem morgen stellen, müssen die Lösungen
Verarbeitungsgeschichte des Materials abhängen und die von den Materialgesetzen erfasst werden müssen
Das Virtual Reality Labor bietet eine hochdynamische und realitätsnahe 360°-Simulation zur Testung und Evaluierung von Automations- und Fahrerassistenzfunktionen.
Mockup Neuartige Fahrzeugkonzepte und Fahrassistenzsysteme müssen, bevor sie im
