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TerraSAR-X ist ein deutscher Erdbeobachtungssatellit. Als Nutzlast trägt er einen Radarsensor, der in verschiedenen Modi betrieben wird, um Aufnahmen mit unterschiedlichen Streifenbreiten, Auflösungen und Polarisationen zu ermöglichen. TerraSAR-X bietet dadurch Beobachtungsmöglichkeiten, die bisher aus dem All nicht verfügbar waren.
als bei einem Radar mit fester Bickrichtung, das mechanisch ausgerichtet werden muss

Mit dem im Aufbau befindlichen Forschungspark Windenergie WiValdi im niedersächsischen Krummendeich verfügt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) über eine weltweit einzigartige Großforschungsanlage. Sie ermöglicht Windforschung im Originalmaßstab unter realen Umweltbedingungen und mit einem bisher unerreichten Detaillierungsgrad. Der Forschungspark steht am 30 Juni 2023 im Zentrum des Besuchs von Robert Habeck, Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz.
weiterer Sektoren wie die Gebäudeheizung mit Wärmepumpen oder die Elektromobilität, muss

Nur damit du nicht drauf reinfällst, wenn jemand Quatsch erzählt: Hier räumen wir mal mit einigen Irrtümern auf, die man immer mal wieder hört.
erkennt sie auf den Bildern aber auch dann nur, wenn man genau weiß, wo man suchen muss

Sensoren und Systeme vom Weltall bis ins Meer
Schiffe jedoch qualifiziert sowie rechtlich abgesichert eingesetzt werden können, muss

Alle mal aufgepasst! Wir nehmen euch mit auf eine „virtuelle Reise ins Weltall“! Wie das gehen soll? Einfach klicken und lesen und gucken!
Nur dass man eben nicht duschen kann, sondern nasse Handtücher nehmen muss.

Daran denkt man erst mal gar nicht: Der Flugverkehr spielt sich nicht nur in der Luft, sondern auch am Boden ab. Und auch da kann man ebenfalls einiges verbessern.
bringen, sodass der Pilot bzw. die Pilotin weniger Treibstoff am Boden verbrauchen muss

schnell und breit als klimafreundliche Technologie für die Luftfahrt zu nutzen, muss

DownloadDownload Für eine erfolgreiche Transformation des weltweiten Energiesystems muss

Der berühmte Leonardo da Vinci – Maler, Allround-Genie und vielleicht der erste moderne Ingenieur – hatte schon vor rund 500 Jahren die grundlegende Idee für den Hubschrauber: Die von ihm entworfene „Luftschraube“ sollte sich bei ausreichender Drehgeschwindigkeit in die Höhe „schrauben. Es war jedoch damals nicht möglich, die nötige Geschwindigkeit durch menschliche Muskelkraft zu erreichen. Erst seit es Antriebsmotoren gibt, ließ sich diese Idee umsetzen: Der erste Hubschrauber flog vor rund 100 Jahren – und sah damals eher wie ein fliegendes Fahrrad aus. Das Prinzip der Hubschrauber-Konstruktion aber ist heute noch dasselbe wie damals.
Um den Hubschrauber in jede gewünschte Richtung zu steuern, muss der Rotorkopf beweglich

Osechas – Inst. für Komm. und Nav.), DLRmagazin 166, Dez. 2020 Der weiße Fleck muss