Der Tsunami vom 26. Dezember 2004 war eine der schlimmsten Naturkatastrophen in der Geschichte. Das Satellitenbild zeigt zerstörte Gebiete in Banda Aceh auf Sumatra. Inzwischen wurde dort mit deutscher Hilfe ein Frühwarnsystem aufgebaut.
Vielmehr muss die Auswertung blitzschnell gehen!
Immer mehr Autos sind auf unseren Straßen unterwegs. Da lassen sich Staus kaum vermeiden. Aber man kann mit „intelligenten“ Umleitungen dafür sorgen, dass sie nicht immer länger werden.
dass der Verkehr einfach irgendwann und irgendwo zwangsläufig ins Stocken geraten muss
Stell dir vor, du wärst etwas kleiner als ein Lego-Stein. Und du suchst den Ausgang aus einem Labyrinth, das du vorher als „Riese“ selbst gebaut hast. So ähnlich kommen sich die Schülerinnen und Schüler bei einem Mitmach-Experiment vor, das unser DLR_School_Lab Berlin entwickelt hat. Auch die anderen DLR-Schülerlabore laden zu ähnlich spannenden Ausflügen in digitale Welten ein!
nicht irgendwo anzustoßen – und wenn man nach einigen Minuten die Brille absetzen muss
Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
um die passende Ladetechnik für den elektrischen Lkw „Die europäische Luftfahrt muss
Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
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Ein Mann stürzt sich von einem Hügel in die Tiefe. In einem selbstgebauten Gestell mit Flügeln aus Stoff gleitet er durch die Luft. Echt abenteuerlich!
Urlaub eine Selbstverständlichkeit ist: Lilienthals Mut und auch seine Ausdauer muss
Luftfahrt: Der European Green Deal braucht ebenso in der Luftfahrt ein umfassendes Engagement in Forschung und Entwicklung. Dazu legt das DLR nun eine neue Luftfahrtstrategie vor, die den Forschungsweg zum emissionsfreien Fliegen zeichnet.
Der Energiebedarf kommender Flugzeuge muss bis zum Jahr 2050 auf mindestens die Hälfte
Welcher Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen bereits erreicht wurde und ob er sich weiter verbessern lässt, sind einige der Fragestellungen, die im Fokus der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten der Abteilung „Resilienz maritimer Systeme“ stehen. Im letzten Jahrhundert hat die Komplexität maritimer Infrastrukturen rasant zugenommen, sie bestehen mittlerweile aus einer Vielzahl von technologischen und sozio-technischen Subsystemen, sind selbst Komponente in übergeordneten Systemen und werden auf vielfältigste Art und Weise durch das Wirken, die Interessen und die Bedürfnisse der Menschen beeinflusst.
In Zusammenarbeit mit den Gruppen Systemanalyse und Systemdesign muss das aufzubauende
Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
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