OSIRISv3 stellt eine weitere Stufe der Weiterentwicklung von OSIRIS zu höheren Datenraten dar. Das Terminal verfügt nun über eine eigene Ausrichteeinheit. Die Datenrate kann damit auf bis zu 10 Gbit/s gesteigert werden.
weiter reduziert werden, um nicht mit wesentlich höheren Sendeleistungen arbeiten zu müssen
Das DLR MovingLab stellt eine auf mobilen Endgeräten basierende Erhebungsmethode zu Fragestellungen der Verkehrs- und Mobilitätsforschung zur Verfügung.
Die Teilnehmenden müssen lediglich das mobile Endgerät mit sich führen und das Tracking
Die DR 400-200R ist ein 4-sitziges Motorflugzeug in konventioneller Holzbauweise. Einsatz als Transportflugzeug , zum Pilotentraining für den Schlepp von Segelflugzeugen, deren Flugleistung und -eigenschaften untersucht werden sollen .
Flugversuche, in denen mehrere Luftfahrzeuge in einem begrenzten Luftraum operieren müssen
Quantencomputer bieten enorme Chancen für Wirtschaft, Industrie und Forschung. Um die Entwicklung zu beschleunigen und eigene Kompetenzen auszubauen, bindet die DLR Quantencomputing-Initiative Partner aus Industrie und Wirtschaft, Startups und Forschung ein, um gemeinsam Quantencomputer zu bauen.
Vor allem müssen Forschung und Wissenschaft eng an Industrie und Wirtschaft gebunden
Um den Besuch im DLR_School_Lab vor- und/oder nachbereiten zu können, bieten wir Lehrkräften folgende Materialien zu unterschiedlichen Themengebieten an.
Windkrafträder und andere Gegenstände, die sehr leicht aber gleichzeitig sehr stabil sein müssen
Mit der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität (AIM) ist mit Unterstützung des Bundes, des Landes Niedersachsen und der Stadt Braunschweig eine deutschlandweit einzigartige Großforschungsanlage (Testfelder, Simulatoren, Fahrzeuge) entstanden, die das komplette Spektrum der Verkehrsforschung abbilden kann.
MockUps Neuartige Fahrzeugkonzepte und Fahrassistenzsysteme müssen, bevor sie im
Die Abteilung Planetengeophysik befasst sich hauptsächlich mit der theoretischen Modellierung von Struktur und Entwicklung planetarer Körper.
Doch es bestehen auch wesentliche Unterschiede, die eingehend untersucht werden müssen
Mit der Nase nah am Abgasstrahl war das DLR-Forschungsflugzeug Falcon bei der Kampagne unterwegs, die auf dem Titel des DLRmagazins 175 abgebildet ist. Mit solchen Forschungsflügen untersucht das DLR den Einfluss nachhaltiger Treibstoffe auf die Klimawirkung des Luftverkehrs. Diese besteht zu annähernd der Hälfte aus sogenannten Nicht-CO2-Effekten, zu denen auch Kondensstreifen gehören. Ein Großteil von ihnen hat eine wärmende Wirkung auf das Klima. DLR-Wissenschaftlerinnen und -Wissenschaftler untersuchen auch, wie geschickte Flugroutenplanung diesen Effekt reduziert. Weitere Themen dieser Ausgabe sind ein DLR-Start-up, das nachhaltige Kraftstoffe für die Raumfahrt entwickelt, ein autonomer Schienenbus und vieles mehr.
flexiblere Routenplanung aber hat eine Reihe von Auswirkungen: Fluglotsinnen und -lotsen müssen
In der Entwicklung von Flugtriebwerken und stationären Gasturbinen bilden High-Fidelity Simulationstools das Rückgrat der Entwicklung im Design.
und aufzuzeigen, welche Module für eine zuverlässige Simulation verwendet werden müssen
Tilo Wüsthoff unterstützt Startups und Existenzgründer mit seiner langjährigen Erfahrung im Bereich Industriedesign.
Solche Startups müssen schnell und flexibel zu vorzeigbaren Ergebnissen kommen.
