Alle ins Boot holen – Entwicklung von KI-Methoden und -Technologien, die im Sinne von Safety und Security nachweisbar sicher sind und sich in dezentrale Daten- und Dienste-Ökosysteme einbetten. Gesellschaftliche, menschliche und technologische KI-Forschung und Weiterentwicklung in Synergie.
Entsprechend muss die KI den besonders sicherheitskritischen Anforderungen standhalten
Mit dem Forschungspark Windenergie WiValdi (WindValidation) baut das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im niedersächsischen Krummendeich eine in dieser Form einmalige Anlage auf. Sie ermöglicht es, die technologischen Aspekte der Windkraft – als einer der Säulen für das Energiesystem von morgen – im Realmaßstab zu erforschen.
„Beim Anbringen, Dokumentieren und Prüfen muss man sehr sorgfältig vorgehen, sonst
Nordrhein-Westfalen ist ein Hotspot der Gesundheitswirtschaft – der DLR Projektträger vernetzt wichtigsten Akteure.
medizinische oder medizintechnische Innovation in die Versorgungspraxis bringen will, muss
Raumfahrt: Die Mission Martian Moons eXploration (MMX) der japanischen Raumfahrtagentur JAXA wird bei ihrem Start 2024 einen deutsch-französischen Rover mitführen. Derzeit laufen in der Lande- und Mobilitätstestanlage des DLR erste Tests zur Landung des Rovers.
und Ingenieure wie robust der etwa 25 Kilogramm leichte Rover ausgelegt werden muss
In diesen Fällen muss ein alternatives oder komplementäres Navigationssystem nahtlos
Operationelle Prozessoren im Bodensegment einer Erdbeobachtungsmission haben die Aufgabe, aus Messdaten kontinuierlich und schnell exakt definierte Produkte zu erzeugen.
Gerade in solchen Fällen muss der oftmals komplexe Algorithmus soweit optimiert werden
Solltest du eines Tages Luft- und Raumfahrttechnik studieren, kannst du an unserem Studentenwettbewerb vielleicht auch teilnehmen: Dabei entwickeln Studenten eigene Experimente, die auf kleineren Raketen ins All geschossen werden.
Und ganz verrückt: Es muss jedes Jahr zu Beginn des Winters neu aufgebaut werden.
Energetisches Nachbarschaftsquartier Fliegerhorst Oldenburg
Innovationen oder gesellschaftlich ausgehandelte Rahmenbedingungen angepasst werden muss
Rund 3,5 Prozent beträgt der Anteil der globalen Luftfahrt an der bisherigen menschengemachten Klimaerwärmung. Die Forscherinnen und Forscher bewerten dabei alle Faktoren, die die Luftfahrtindustrie seit ihrem Entstehen zum Klimawandel beigetragen hat, einschließlich der Emissionen von Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickoxiden (NOx) sowie der Wirkung von Kondensstreifen und Kondensstreifen-Zirren.
Die Forschung für den klimaneutralen Luftverkehr muss all diese Faktoren der Klimawirkung
Zuwendungen der Förderadministration der Deutschen Raumfahrtagentur im DLR
Hinweise zur praktischen Umsetzung der QES Wer muss im Rahmen eines Antrags elektronisch
