Dein Suchergebnis zum Thema: muss

Instandhaltungsbetrieb

https://www.dlr.de/de/fx/ueber-uns/abteilungen/technikbetrieb-und-forschungsflugabteilung-braunschweig/instandhaltungsbetrieb

Der Instandhaltungsbetrieb betreut die DLR Luftfahrzeuge einschließlich aller Systeme an Bord sowie die Luftdatenerfassungsanlagen der Flugzeuge der Flugabteilung Braunschweig. Die Elektroniker und Mechaniker unterstützen Wissenschaftler bei der Entwicklung und beim Einbau neuer Geräte. Das qualifizierte und lizensierte Personal unterstützt Flugzeugeinsätze europaweit.
benötigen, sind die Dienstzeiten teilweise so lang, dass in Schichten gearbeitet werden muss

DLR – 1.500 Sensoren für das Rotorblatt der Zukunft

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/02/20220531_1500-sensoren-fuer-das-rotorblatt-der-zukunft

Die DLR-Institute für Aeroelastik sowie für Faserverbundleichtbau und Adaptronik im Forschungspark Windenergie WiValdi werden Rotorblätter testen. Der Industriepartner Enercon stattete diese mit Sensorik aus, um zu ermöglichen, das Schwingungs- und Belastungsverhalten sowie die Aerodynamik und Statik einer Windenergieanlage im Realmaßstab und Praxisbetrieb umfassend wissenschaftlich zu untersuchen.
sind neue technische Herausforderungen verbunden, die man sich genau anschauen muss

Rosa Weizen und blaues Gold

https://www.dlr.de/de/next/raumfahrt/fernerkundung/rosa-weizen-und-blaues-gold

Wenn die Farben auf einem Urlaubsfoto nicht so schön aussehen wie in „echt“ – ärgerlich! Aber bei Satellitenbildern ist das oft Absicht: Da werden „Falschfarben“ verwendet, um etwas im Bild deutlicher zu zeigen. Diese Aufnahme (hier wurde ein Satellitensensor vor dem Start per Flugzeug getestet) zeigt Getreidefelder. Fachleute erkennen daran, ob die Pflanzen reif für die Ernte sind.
Man muss dann nur noch wissen, welche Farbe zu welcher Pflanze gehört.

Autonom und flexibel auf der letzten Meile

https://www.dlr.de/de/medien/publikationen/magazine/alle-magazine-webversion/dlrmagazin-178/autonom-und-flexibel-auf-der-letzten-meile

Im Projekt IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) entwickelt und testet das DLR ein in seiner Vielseitigkeit und Praxisnähe einzigartiges Mobilitätsangebot: Es kombiniert den autonomen, flexiblen und bedarfsorientierten Transport von Personen und Gütern auf der „letzten Meile“. Darunter versteht man etwa den Weg vom Bahnhof nach Hause oder den letzten Teil der Transportkette bei Paketlieferungen vom Verteilzentrum zu den Kundinnen und Kunden.
Bis dahin muss das Team aus mehreren Instituten der DLR-Verkehrsforschung noch einiges

Autonom und flexibel auf der letzten Meile

https://www.dlr.de/de/medien/publikationen/magazine/alle-magazine-webversion/dlrmagazin-178/autonom-und-flexibel-auf-der-letzten-meile/

Im Projekt IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) entwickelt und testet das DLR ein in seiner Vielseitigkeit und Praxisnähe einzigartiges Mobilitätsangebot: Es kombiniert den autonomen, flexiblen und bedarfsorientierten Transport von Personen und Gütern auf der „letzten Meile“. Darunter versteht man etwa den Weg vom Bahnhof nach Hause oder den letzten Teil der Transportkette bei Paketlieferungen vom Verteilzentrum zu den Kundinnen und Kunden.
Bis dahin muss das Team aus mehreren Instituten der DLR-Verkehrsforschung noch einiges