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Der Instandhaltungsbetrieb betreut die DLR Luftfahrzeuge einschließlich aller Systeme an Bord sowie die Luftdatenerfassungsanlagen der Flugzeuge der Flugabteilung Braunschweig. Die Elektroniker und Mechaniker unterstützen Wissenschaftler bei der Entwicklung und beim Einbau neuer Geräte. Das qualifizierte und lizensierte Personal unterstützt Flugzeugeinsätze europaweit.
benötigen, sind die Dienstzeiten teilweise so lang, dass in Schichten gearbeitet werden muss

Die DLR-Institute für Aeroelastik sowie für Faserverbundleichtbau und Adaptronik im Forschungspark Windenergie WiValdi werden Rotorblätter testen. Der Industriepartner Enercon stattete diese mit Sensorik aus, um zu ermöglichen, das Schwingungs- und Belastungsverhalten sowie die Aerodynamik und Statik einer Windenergieanlage im Realmaßstab und Praxisbetrieb umfassend wissenschaftlich zu untersuchen.
sind neue technische Herausforderungen verbunden, die man sich genau anschauen muss

Wenn die Farben auf einem Urlaubsfoto nicht so schön aussehen wie in „echt“ – ärgerlich! Aber bei Satellitenbildern ist das oft Absicht: Da werden „Falschfarben“ verwendet, um etwas im Bild deutlicher zu zeigen. Diese Aufnahme (hier wurde ein Satellitensensor vor dem Start per Flugzeug getestet) zeigt Getreidefelder. Fachleute erkennen daran, ob die Pflanzen reif für die Ernte sind.
Man muss dann nur noch wissen, welche Farbe zu welcher Pflanze gehört.

Solltest du irgendwann mal in den Weltraum fliegen: Pass auf, dass dir die Pizza nicht davonschwebt! Hier einige der merkwürdigen Dinge, die einem im Weltraum so passieren können …
Man muss beim Essen nur eben aufpassen, dass die Pizza nicht davonschwebt.

Die Abteilung Flugsoftware des Instituts für Softwaretechnologie erforscht und entwickelt zuverlässige und resiliente Echtzeit-Software für Luft- und Raumfahrzeuge.
Zunehmend muss nicht nur auf Ausfälle durch Weltraumbedingungen wie Strahlung reagiert

Solarthermie ist der moderne Oberbegriff, unter dem die Nutzung der Sonnenwärme zusammengefasst wird. Sie ist aber keineswegs eine Modeerscheinung des 21. Jahrhunderts.
Solarthermie-Experiment Um die Funktionsweise solarthermischer Kraftwerke zu erleben, muss

Hier kannst du über einige verrückte Geschichten staunen – von Uhren, die nicht ganz richtig zu ticken scheinen, bis zum Echo des Urknalls, das man zuerst für Taubendreck hielt. Kaum-zu-glauben-Kopfschüttel-Alarm!
Aber wie mutig muss man wohl sein, um aus einem Ballon weit über den Wolken in Richtung

Tsunamis zählen zu den größten Naturkatastrophen und kosten in Extremfällen Hunderttausende Menschen das Leben. Wie entstehen Tsunamis?
Credit: Ernst Klett Verlag GmbH Um Tsunamis zu verstehen, muss man sie untersuchen

Im Projekt IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) entwickelt und testet das DLR ein in seiner Vielseitigkeit und Praxisnähe einzigartiges Mobilitätsangebot: Es kombiniert den autonomen, flexiblen und bedarfsorientierten Transport von Personen und Gütern auf der „letzten Meile“. Darunter versteht man etwa den Weg vom Bahnhof nach Hause oder den letzten Teil der Transportkette bei Paketlieferungen vom Verteilzentrum zu den Kundinnen und Kunden.
Bis dahin muss das Team aus mehreren Instituten der DLR-Verkehrsforschung noch einiges

Im Projekt IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) entwickelt und testet das DLR ein in seiner Vielseitigkeit und Praxisnähe einzigartiges Mobilitätsangebot: Es kombiniert den autonomen, flexiblen und bedarfsorientierten Transport von Personen und Gütern auf der „letzten Meile“. Darunter versteht man etwa den Weg vom Bahnhof nach Hause oder den letzten Teil der Transportkette bei Paketlieferungen vom Verteilzentrum zu den Kundinnen und Kunden.
Bis dahin muss das Team aus mehreren Instituten der DLR-Verkehrsforschung noch einiges