Dein Suchergebnis zum Thema: muss

da sie unterschiedlichen Anforderungen in den verschiedenen Flugphasen genügen müssen

Raumfahrt: Die besten Navigationstechnologien, die den höchsten bringen: Genau daran arbeitet das Galileo Kompetenzzentrum im DLR. Gemeinsam mit Partnern werden Produkte entwickelt, die das europäische Galileo-Satellitensystem stetig verbessern.
Wir müssen Europas Satelliteninfrastruktur rasch und konsequent zu modernisieren,

Die Navibox ist eine modulare, intelligente Automatisierungs- und Integrationsplattform für die Nachrüstung (Retrofit) kleiner bis mittelgroßer Schiffe.
autonome Systeme auszustatten, ohne auf kostspielige Neubauten zurückgreifen zu müssen

Der Klimawandel stellt die Nord- und Ostseeküsten wie auch die angrenzenden Regionen vor neue Herausforderungen. Im Projekt arbeiten wir daran, die Resilienz der Küstenregionen stärken.
Zum anderen müssen wir Instrumente und Pläne für den Katastrophenfall entwickeln,

Ein neuer Flugzeugtyp wird heutzutage zunächst am Rechner entwickelt. Dabei lassen sich sogar schon die aerodynamischen Flugeigenschaften in der virtuellen Welt ermitteln – lange bevor der Flieger überhaupt gebaut wird. Genau diese beiden wichtigen Meilensteine – der digitale Flugzeug-Entwurf und der anschließende virtuelle Testflug – kann man mit der neuen DLR-App „Virtual Wings“ spielerisch kennenlernen.
Hindernisse, die beim Testflug möglichst schnell und sicher durchflogen werden müssen

Unbemannte Luftfahrtsysteme (Unmanned Aircraft Systems, UAS) werden bereits heute für zahlreiche Anwendungen eingesetzt: für die Versorgung schlecht angebundener Gebiete etwa mit Medikamenten, in der Katastrophenhilfe, für landwirtschaftliche Anwendungen sowie für den Austausch von Produktionsteilen zwischen Industriestandorten.
verfahrenstechnische und juristische Fragen auf, die untersucht und neu geregelt werden müssen

An unserem Standort in Trauen untersuchen wir den Brandschutz in bestehenden und zukünftigen Luftfahrtanwendungen. Dazu führen wir Zertifizierungsversuche für Materialien, Bauteile und neue Bauweisen durch und überprüfen den Brandschutz bei neuen Antriebstechnologien, wie zum Beispiel Wasserstoffantrieben..
Alle Rechte vorbehalten Neue Anwendungen in der Luftfahrt müssen höchste Sicherheitsanforderungen

Insbesondere die Laufräder von Radialverdichtern müssen für eine bedarfsgerechte

OSIRISv3 stellt eine weitere Stufe der Weiterentwicklung von OSIRIS zu höheren Datenraten dar. Das Terminal verfügt nun über eine eigene Ausrichteeinheit. Die Datenrate kann damit auf bis zu 10 Gbit/s gesteigert werden.
weiter reduziert werden, um nicht mit wesentlich höheren Sendeleistungen arbeiten zu müssen

Tierische Gewebe müssen für die Fluoreszenz-Mikroskopie also gefärbt werden.