Die Abteilung Administration bildet das Rückgrat unserer Organisation und sorgt für den reibungslosen Ablauf aller Prozesse und die bestmögliche Unterstützung. Darüber hinaus stellt sie den administrativen Know-how-Transfer in die Forschungsabteilungen sicher und ist die Schnittstelle zu den Zentralbereichen im DLR.
Faktoren eine Rolle: Wer exzellente wissenschaftliche Leistungen erbringen will, muss
schnell und breit als klimafreundliche Technologie für die Luftfahrt zu nutzen, muss
Osechas – Inst. für Komm. und Nav.), DLRmagazin 166, Dez. 2020 Der weiße Fleck muss
Hier finden Sie weitere Informationen zu unserer Forschungsinfrastrukur, unseren Luftfahrzeugen.
Hardpoints fürPartikelsonden und -sensorik, die direkt in der Strömung stehen muss
Das Institut für Raumfahrtsysteme in Bremen entwirft und analysiert zukünftige Raumfahrzeuge und Raumfahrtmissionen (Trägersysteme, Orbital-und Explorationssysteme, Satelliten) und bewertet sie hinsichtlich ihrer technischen Leistungsfähigkeit und Kosten.
Navigations- und Regelungssysteme Zur Erfüllung ihrer Mission muss der Flugzustand
Das Institut für Softwaretechnologie forscht an sicheren und robusten KI-Modellen, um große Datenmengen zu analysieren und daraus wichtige Erkenntnisse zu gewinnen.
Integration von KI-Technologien in Arbeitsabläufe wie der Flugverkehrskontrolle muss
Verwertung hin zu hochreinen Sekundärrohstoffen und vermehrt stofflicher Verwertung muss
Der Erfolg der weltweiten Dekarbonisierung des Energiesystems hängt in hohem Maße davon ab, wie schnell und in welcher Form die Kohle durch CO2-neutrale Energiequellen ersetzt werden kann. Dabei ist es wünschenswert, die regelbare und jederzeit sichere Leistung der Kraftwerke beizubehalten und einen Teil der vorhandenen Kraftwerksinfrastruktur weiterzunutzen.
Für eine erfolgreiche Transformation des weltweiten Energiesystems muss ausreichend
Luftfahrt: Nebel, Regen, Dunkelheit – Schiffsdecklandung auf hoher See unter schlechten Sichtbedingungen sind auch für erfahrene Hubschrauberpiloten eine große Herausforderung. Im Projekt HEDELA (Helicopter Deck Landing Assistance) erforscht das DLR gemeinsam mit dem Flugdienst der Bundespolizei Assistenzsysteme, die die Piloten bei einer sicheren und präzisen Landung auf Schiffen unterstützen. Bei Flugversuchen mit dem DLR-Forschungshubschrauber FHS wurde dafür nun erstmals der Einsatz einer Augmented-Reality-Brille erprobt.
ständig zwischen den Instrumenten im Hubschraubercockpit und der Außensicht wechseln muss
Im Rahmen der maritimen Sicherheitsforschung des DLR spielen luftgestützte Einsätze auf See eine wichtige Rolle. Das Navigieren von Luftfahrzeugen ist in maritimen Szenarien hochgradig anspruchsvoll, denn es fehlen fixe Referenzpunkte zur Orientierung.
Das Einsatzkonzept muss daher angepasst werden.
