Dein Suchergebnis zum Thema: muss

Das Systemhaus Technik entwickelt in diesem Projekt gemeinsam mit fünf DLR-Instituten aus dem Forschungsbereich Luftfahrt spezielle beschichtete Turbinenbauteile. Das das Hauptarbeitspaket liegt beim DLR-Institut für Antriebstechnik, Im Projekt werden am Beispiel der Fertigungsentwicklung einer Turbinenleitschaufel die Fähigkeiten des DLR im Bereich neuer Werkstoffe, Auslegungsfähigkeit, Bauteilfertigung sowie Test- und Bewertungskompetenz gebündelt und weiterentwickelt.
Temperaturverträglichkeit aller vorhandener Bauteile geprüft und sichergestellt werden muss

Such dir für dein Team mindestens drei weitere Mitglieder – zusätzlich muss auch

Die Abteilung für solare Prozessdemonstration befasst sich mit der Skalierung und Demonstration von Prozessen zur effizienten Produktion von Solar Fuels mit dem Ziel einer industriellen Realisierung. Sie bringt dabei die zuvor im Labor- und Technikums-Maßstab entwickelten und getesteten Verfahren in den nächst größeren Maßstab und demonstriert sie in Großforschungsanlagen wie dem Sonnensimulator Synlight und den Solartürmen des DLR in Jülich.
komplexer werden und somit potentiellen Störungen und Risiken anders begegnet werden muss

Sicherheit hat seit jeher einen hohen gesellschaftlichen Stellenwert und ihre Gewährleistung ist eine der prioritären Aufgaben des Staates. Dies umfasst sowohl die Wiederherstellung eines sicheren Zustandes, im Falle von Störfällen oder Angriffen, als auch die Prävention ebensolcher Ereignisse.
Infrastrukturen auch dem Betreiber,  der den daraus resultierenden Anforderungen entsprechen muss

Treibhausgasemissionen und Fluglärm zählen zu den drängendsten Herausforderungen der Luftfahrt. Mit praxisnahen Systemlösungen wie LNAS und ADO zeigt das DLR-Institut für Flugsystemtechnik, wie technologische Innovationen zu ressourcenschonenderem und leiserem Fliegen beitragen können.
Electronic Flight Bag), an exakt welchem Zeitpunkt er welche Handlung durchführen muss

Zukünftige Explorationsmissionen benötigen fortgeschrittene Fähigkeiten wie die einer präzisen und sicheren Landung auf planetaren Körpern oder der Durchführung von Rendezvous und Docking-Operationen. Viele dieser Missionen werden sowohl in der Erd- und Mondumgebung stattfinden, als auch bei weit entfernten Zielen wie dem Mars oder den Eismonden von Jupiter und Saturn.
Wenig überraschend muss für diese modernen Ansätze ein deutlich höherer Grad an Details

Trotz Blaulicht kostet das Überqueren von Kreuzungen Polizei und Feuerwehr oft viel Zeit und birgt eine hohe Unfallgefahr. Das Projekt HALI-Berlin des DLR-Instituts für Verkehrssystemtechnik und des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Schaltungen IIS sieht daher seine Aufgabe darin, die Einsatzkräfte schneller und sicherer an ihren Zielort zu bringen.
Der querende Verkehr muss an der roten Ampel halten. Die Unfallgefahr sinkt.

TerraSAR-X ist ein deutscher Erdbeobachtungssatellit. Als Nutzlast trägt er einen Radarsensor, der in verschiedenen Modi betrieben wird, um Aufnahmen mit unterschiedlichen Streifenbreiten, Auflösungen und Polarisationen zu ermöglichen. TerraSAR-X bietet dadurch Beobachtungsmöglichkeiten, die bisher aus dem All nicht verfügbar waren.
als bei einem Radar mit fester Bickrichtung, das mechanisch ausgerichtet werden muss

Wenn man solche Dünen auf der Erde untersuchen möchte, muss man in Gegenden fahren

Sensoren und Systeme vom Weltall bis ins Meer
Schiffe jedoch qualifiziert sowie rechtlich abgesichert eingesetzt werden können, muss