In dem Verbundvorhaben TeTeAnt-H2 geht es um die Erlangung der Simulations- und Messfähigkeit für Wasserstoff-Antriebssysteme für eine CO2-freie Luftfahrt.
herausfordernd, da eine gestufte Verbrennung mit zwei Kraftstoffleitungen konzipiert werden muss
Test eines Ariane-Triebwerks im DLR-Standort Lampoldshausen
Deswegen muss sie sehr schnell sein und etwa acht Kilometer pro Sekunde zurücklegen
Die Fähigkeit zur ganzheitlichen Simulation und Zulassung von Komponenten und Technologien sowie deren Integration in das Gesamtflugzeug ist ein strategisches Ziel des DLR.
Der Anspruch dabei ist hoch, denn der multidisziplinäre Forschungsweg muss verschiedene
Welche Voraussetzungen müssen geschaffen werden, damit internationale Standards und
werden, ist die Gewährleistung von Sicherheit in all ihren Formen ein absolutes Muss
Am 17. September 2020 hat die entscheidende Phase der Mission Hayabusa2 für die Rückführung der Proben von Asteroid Ryugu zur Erde begonnen. In etwa 36 Millionen Kilometer Entfernung schwenkte das Raumschiff in eine weitläufige Umlaufbahn um die Erde ein. Hierzu wurde der Ionenantrieb des Raumschiffs genutzt.
erfolgreichen Abschluss zu bringen: Die Kapsel mit den Proben von Asteroid Ryugu muss
Das DLR erforscht, wie man eine resiliente, sichere, erneuerbare und für alle finanzierbare Energieversorgung gewährleisten kann.
Ein Großteil ihrer Einrichtungen gehört zur kritischen Infrastruktur und muss gegen
Sowohl die Chassisstruktur des MMX-Rovers als auch dessen Kommunikations- und Separationssystem MECSS wurden am DLR-Institut für Systemleichtbau entwickelt und gebaut.
Beispiel folgendes können: Das Chassis, also die tragende Struktur des Rovers, muss
Das DLR erforscht, wie man eine resiliente, sichere, erneuerbare und für alle finanzierbare Energieversorgung gewährleisten kann.
Ein Großteil ihrer Einrichtungen gehört zur kritischen Infrastruktur und muss gegen
In kritischen Situationen müssen Menschen KI-Entscheidungen verstehen und korrigieren
zwischen Menschen und KI: Auch in unvorhergesehenen Situationen oder bei Ausfällen muss
Neue Energiewandler sorgen dafür, dass immer weniger Emissionen ausgestoßen und Ressourcen verbraucht werden – und sollen dennoch bezahlbar bleiben. In unserer Abteilung arbeiten wir an den Energiewandlern der Zukunft, wie E-Antriebssystemen, Abwärmenutzungssystemen, Thermischen Hochleistungsspeichern sowie Hybrid-Antriebssträngen auf Basis alternativer Kraftstoffe – und machen somit klimaschonende Mobilität möglich.
Die Mobilität der Zukunft muss mehrere zentrale Kriterien erfüllen: Sie soll sowohl
