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Aufgrund der Erfahrungen der Vulkanasche-Ereignisse der Jahre 2010 und 2011 ist effizientes Krisenmanagement – auf nationaler und europäischer Ebene – sichergestellt. Handlungsbedarf besteht weiterhin bezüglich der technischen und meteorologischen Voraussetzungen zur Verbesserung der Vorhersagen der Aschekontamination und Bestimmung des maximalen Kontaminationsgrades, bis zu dem der Flugverkehr sicher betrieben werden kann.
Deshalb müssen für derartige Situationen zwischen den betroffenen Staaten und auf

Bundesregierung erhöht Wachsamkeit in der Ostsee
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder: Wir müssen in puncto Schattenflotte unsere

Förderprogramme für die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit Abbiegeassistenzsystemen
Zudem müssen bei der Förderung über die beiden Förderrichtlinien im nationalen Flottenerneuerungsprogramm

entschieden, neben den Steuermitteln eine weitere Einnahmequelle zu schaffen: Seit 2005 müssen

Bund, Branche und Wissenschaft identifizieren zentrale Innovationen, um den Innovationsstau im Schienengüterverkehr abzubauen.
gesetzlichen, technischen und betrieblichen Rahmenbedingungen dafür geschaffen werden müssen

Aufgrund des technologischen Fortschritts bei modernen Kraftfahrzeugen müssen sämtliche

Für einen sicheren Betrieb müssen diese Karten kontinuierlich validiert werden.

Zurzeit müssen Radfahrer diese umfahren und dabei an sechs Ampeln und Querungen halten

Aufgrund des technologischen Fortschritts bei modernen Kraftfahrzeugen müssen sämtliche

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