Großbild: diese Abbildung aus einem Prospekt zeigt einen Lanz Bulldog „Ackerluft” (Typ D1506, Baujahr 1936).
Lanz „Bulldog” D1506, Modell 1936 (Prospektbild, Quelle unbekannt).
Großbild: ein umgebauter Toytrain®–Personenwagen mit sitzenden Preiser–Figuren, Maßstab 1 zu 22,5 – bei abgenommenem Dach von oben gesehen.
Sitzende Reisende werten jedes Reisezugwagen–Modell erheblich auf – vor allem, wenn
Großbild: ein Muldenkipper nach DIN 5971 in Nenngröße IIf (Maßstab 1:22,5 – Spurweite 26,7 mm) auf einem Feldbahngleis für Handverschub.
Dieses Modell einer Kipplore nach DIN 5971 entstand als gemeinschaftliches Projekt
Großbild: die zwei hinteren Reifen des Lanz Bulldog–Bausatzes von Pola. Der linke ist mit einer Stahlbürste behandelt und wirkt deutlich besser.
Durch diese Maßnahme gewinnt das Modell ganz erheblich.
Großbild: Kleintankstelle mit dem Kessel und der Zapfsäule aus dem Pola–Bausatz 330983. (Fast) alle anderen Teile entstanden im Eigenbau.
Eine dezente Alterung würde das Modell noch verbessern.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: Fahrwerks–Modellbau: der Selbstbau von Wagenkastenstützen und die stabile Befestigung am Waggon.
Grundsätzliches Bei offenen Wagen mit hohen Bordwänden haben die Wagenkasten–Stützen auch im Modell
Großbild: die Reichsbahn–Beschriftung aus Messing an der vollverkleideten Schnellfahr–Dampflokomotive 05 001 (Baujahr 1935) in Nürnberg.
diesem Dokument verwiesen: Ausstellungen: das DB–Museum Nürnberg, Vorbild und Modell
Großbild: die Loks der Baureihe 103 bildeten lange Zeit das Rückgrat des Schnellzug–Fernverkehrs. Das Bild zeigt den Prototyp E03 001.
diesem Dokument verwiesen: Ausstellungen: das DB–Museum Nürnberg, Vorbild und Modell
Großbild: die preußische Güterzuglokomotive G3, spätere Reichsbahn–Baureihe 53, wurde immerhin 2.233 Mal gebaut. Diese rekonstruierte Maschine steht im DB–Mueum in Nürnberg und ist leider kaum zu fotografieren.
diesem Dokument verwiesen: Ausstellungen: das DB–Museum Nürnberg, Vorbild und Modell
Großbild: Dieser Kranwagen, Baujahr 1853, ist das älteste erhaltene Schienenfahrzeug der Königlich bayerischen Staatsbahn, Tragkraft 1,5 Tonnen.
Der Verfasser hat diesen Kranaufbau früher als H0–Modell gebaut (Maßstab 1:87) –
