Großbild: Ein Auszug der Werkzeuge, die es für die Motorrevision an einer Victoria KR26 braucht- besonders sind nur Schlitznuss und Abzieher.
So arg viel spezielles Werkzeug braucht es nicht, um die Victoria–Motore der Modelle
Großbild: Dieses Renn–Motorrädchen mit 50 cm³ Hubraum und zugekauftem Villiers–Motor für von Sparta (NL) gebaut. Sensationell: das Fahrwerk!
Bei größeren Modellen von Sparta waren die Gabeln und Lenklager anscheinend jedoch
Großbild: Bing–Vergaser 2/24/46. Dieser Vergaser lässt sich mit vertretbarem Aufwand so umbauen, dass ein auch für eine Victoria KR26 passt.
Nun gibt es allerdings von Bing etliche Modelle, die nur in Details vom für eine
Großbild: Drei verschiedene Victoria–Motorräder mit Einzelsätteln beim Jubiläumstreffen der IG in Seelfingen: KR25 HM, Bergmeister und KR26.
Die HM–Modelle lassen sich an zwei Merkmalen erkennen.
KR26.de: Das ungefederte Starrheck des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns stammt von einer KR25. Ein Bericht vom Umbau und den Vorteilen.
Das ist kein großes Problem, wenn statt des Bremspedals der 26er–Modelle an der
KR26.de: Wahl und Wechsel des Abtriebsritzels, das es mit 15 bis 18 Zähnen gibt. Die Konsequenzen, auch für den Tacho.
Ritzel, Kettenrad, Kettenspanner Ursprünglich bot Victoria für die KR 25– und KR 26
KR26.de: In diesem Bereich beschreiben wir Störungen und Probleme der Victoria–Zeitakt–Motorräder sowie die Ursachen und Lösungen dafür.
Der Luftschieber bleibt oder wird geschlossen (Modelle mit Schieber am Luftfilter
KR26.de: Der Sattel des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns (mit stehenden Federn und tiefer gelegt). Pagusa ist Dein Freund!
Nun gibt es da jedoch einige Unterschiede, und der Einzelsattel der KR25–Modelle
KR26.de: Unser Logbuch – Geschichten von Schraubereien, Fahrten, Ausflügen mit dem Victoria–Gespann.
Pro und Contra der 250cm³–Modelle – hoffentlich einigermaßen objektiv. 2015-12-20
KR26.de: Informationen zu einer Langschwingen–Gabel am alten Motorradgespann – Vorteile, Statik und Geometrie (Nachlauf, Winkel).
keinen Kummer an einem Motorrad mit 250 cm³ machen, da sie auch an viel schwereren Zweizylinder–Modellen
