Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der größten ingenieurswissenschaftlichen Forschungseinrichtung Deutschlands, arbeiten circa 10.000 Beschäftigte aus fast 100 Nationen.
DLR und andere folgende Angebote etabliert: Zahlreiche, flexible Arbeits(zeit)modelle
Metallische Materialien sind ein wesentlicher Bestandteil der Struktur moderner Verkehrsflugzeuge. Nur wer über detailliertes Expertenwissen verfügt, der versteht, wie diese Werkstoffe sich im täglichen und anspruchsvollen Flugbetrieb verhalten und kann das sichere und effiziente Flugzeug von morgen konstruieren. Die Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) erproben am Institut für Werkstoff-Forschung Methoden der künstlichen Intelligenz an metallischen Werkstoffen.
Bisherige Untersuchungen und Ergebnisse belegen, dass die Entwicklungszeiten der Modelle
In Zukunft können Brillen, die wichtige Informationen ins Sichtfeld des Piloten einblenden, bei maritimen Hubschraubereinsätzen unter schlechter Sicht helfen
Kompatibel bedeutet, dass die Anzeigen mit den Modellen und Vorstellungen des Piloten
Mach es dir in unserem Gedanken-Raumschiff bequem. Auf geht’s – einmal quer durchs Universum!
Verschiedene Fachleute haben hier verschiedene Modelle entwickelt, ohne dass es dazu
Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der größten ingenieurswissenschaftlichen Forschungseinrichtung Deutschlands, arbeiten circa 10.000 Beschäftigte aus fast 100 Nationen.
DLR und andere folgende Angebote etabliert: Zahlreiche, flexible Arbeits(zeit)modelle
Johannes Holke erklärt in dieser Folge, wie er und sein Team mathematischen Modelle
Berechnung von Datenprodukten sowie Tools zur Registrierung neuer Datensätze und neuer Modelle
Mit Co-Development Flugzeuge kooperativ und schnell entwickeln
Beteiligten suchen neue Wege, mit denen Flugzeuge modelliert und optimiert sowie die Modelle
Mixed-Reality-Technologien schaffen neue Möglichkeiten für realistisches, flexibles und kosteneffizientes Pilotentraining und zukünftige Anwendungen im Cockpit. Am Institut für Flugsystemtechnik werden dafür Simulationslösungen und Visualisierungssysteme entwickelt – für bemannte und unbemannte Luftfahrzeuge. Ziel ist ein sicherer, nachhaltiger Luftverkehr von morgen.
Ihre flugmechanischen Modelle sind in die virtuelle Umgebung integriert und ermöglichen
Leitung: Prof. Dr. Michael Bittner
Einsatz eigener Retrieval-Verfahren, Assimilation satellitenbasierter Messungen in Chemie-Transport-Modelle
