Der Standort Stuttgart befindet sich auf dem Gelände der Universität Stuttgart-Vaihingen. Hier erstrecken sich die wissenschaftlichen Arbeiten von der Entwicklung und der Optimierung von Materialien und deren Verfahrens- und Fügetechnologien bis hin zu neuen Designansätzen und dem Bau von Full-Scale-Demonstratoren.
Die Erforschung von neuen multidisziplinären Auslegungswerkzeugen und digitalen Modellen
Das Institut für Flugsystemtechnik forscht anwendungsnah und praxisbezogen. Die Bereitstellung umfangreicher Mess- und Versuchseinrichtungen ermöglicht experimentelle Forschung. Neue Methoden und numerische Verfahren werden validiert und Technologie wird bis in die Flugerprobung demonstriert.
Verfahren zur Systemidentifizierung als etabliertes Werkzeug ein, um numerische Modelle
Bei uns werdet ihr selbst Ingenieurin oder Ingenieur und forscht in unserem kleinen Windkanal!
Experimentiert mit verschiedenen Modellen, macht die Strömung mittels Rauchfahnen
Für Bauteilsimulation und Gesamtfahrzeugcrashberechnung nutzt das Institut mehrere Knoten des CASE2-Clusters. Mit seiner Hilfe lassen sich unterschiedliche Gesamtfahrzeugcrashberechnungen gleichzeitig innerhalb weniger Stunden durchführen.
Um auch große Modelle statisch zu berechnen und Topologieoptimierung auch an ganzen
Quantencomputer arbeiten nach Rechenprinzipien aus der Quantenphysik, die sich von klassischen Computern stark unterscheiden. Dies weckt die Hoffnung, immense Vorteile gegenüber bisherigen Rechenansätzen zu realisieren – insbesondere für ressourcenintensive Anwendungen wie Künstliche Intelligenz.
Allerdings ist die Optimierung eines KI-Modells ein aufwendiger Prozess, für den
Das Institut für Verkehrsforschung gehört mit seinen Datenerhebungen und Modellierungen zu den führenden Experten in diesem Bereich. Ermöglicht wird dies über eine exzellente Forschungsinfrastruktur.
Modelle und Simulationen Verkehrssimulationen Unsere Simulationen ermöglichen die
Modellentwicklung für Multi-Energiesysteme: Pfade zu einer deutsch-französischen Wasserstoff-Infrastruktur
Dies erfordert immer komplexere Modelle und detailliertere Datensätze, insbesondere
Lucy ist eine NASA-Mission im Rahmen des Discovery-Programms, die am 16. Oktober 2021 erfolgreich in den Weltraum startete. Erstmalig wird die Mission die Regionen der Jupiter-Librationspunkte L4 und L5 erforschen, in denen die „Trojaner-Asteroiden“ auf der Jupiterbahn ihren Platz gefunden haben.
bodengestützten photometrischen Beobachtungen der Zielobjekte, der Erzeugung einfacher Modelle
Kritische Infrastrukturen sind für unser tägliches Leben unverzichtbar. Doch wie gut sind diese Strukturen gegen Angriffe geschützt? In der Abteilung „Resilienz- und Risikomethodik“ beschäftigen wir uns genau damit.
Wir in der Abteilung „Resilienz- und Risikomethodik“ entwickeln Modelle und Methoden
Nachhaltige Kraftstoffe für die Luftfahrt spielen für die Reduzierung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs in den nächsten Jahren eine zentrale Rolle. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat in einer Studie sechs Maßnahmen identifiziert, wie mit SAF eine möglichst schnelle Reduktion erreicht werden kann – eine dieser Minderungsoptionen ist das gezielte SAF-Design für eine geringere Rußbildung.
Dafür nutzen die Forscherinnen und Forscher die Modelle der Simfuel®-Plattform und
