Für Bauteilsimulation und Gesamtfahrzeugcrashberechnung nutzt das Institut mehrere Knoten des CASE2-Clusters. Mit seiner Hilfe lassen sich unterschiedliche Gesamtfahrzeugcrashberechnungen gleichzeitig innerhalb weniger Stunden durchführen.
Um auch große Modelle statisch zu berechnen und Topologieoptimierung auch an ganzen
Gesamtfahrzeugkontext Nutzerzentrierte & nachhaltige Cradle-to-Cradle Lösungen – evidenzbasierte Modelle
Hier arbeiten wir daran, Physik-basierte Simulationsmethoden und Methoden des Physik-informierten maschinellen Lernens in unser bestehendes Forschungsthema des Digitalen Zwillings zu integrieren.
Für komplexe technische Infrastrukturen entwickeln wir reduzierte Modelle.
Die Modellierung und Simulation von Luftfahrzeugen ist ein zentraler Bestandteil der Forschungsarbeiten am Institut für Flugsystemtechnik. Ziel ist es, das Verhalten des Luftfahrzeugs bei allen relevanten Flug- und Systemzuständen zuverlässig genau vorhersagen zu können.
Verhalten des Luftfahrzeugs durch physikalische Gesetze in Form von mathematischen Modellen
Bei uns werdet ihr selbst Ingenieurin oder Ingenieur und forscht in unserem kleinen Windkanal!
Experimentiert mit verschiedenen Modellen, macht die Strömung mittels Rauchfahnen
Modellentwicklung für Multi-Energiesysteme: Pfade zu einer deutsch-französischen Wasserstoff-Infrastruktur
Dies erfordert immer komplexere Modelle und detailliertere Datensätze, insbesondere
Lucy ist eine NASA-Mission im Rahmen des Discovery-Programms, die am 16. Oktober 2021 erfolgreich in den Weltraum startete. Erstmalig wird die Mission die Regionen der Jupiter-Librationspunkte L4 und L5 erforschen, in denen die „Trojaner-Asteroiden“ auf der Jupiterbahn ihren Platz gefunden haben.
bodengestützten photometrischen Beobachtungen der Zielobjekte, der Erzeugung einfacher Modelle
Kritische Infrastrukturen sind für unser tägliches Leben unverzichtbar. Doch wie gut sind diese Strukturen gegen Angriffe geschützt? In der Abteilung „Resilienz- und Risikomethodik“ beschäftigen wir uns genau damit.
Wir in der Abteilung „Resilienz- und Risikomethodik“ entwickeln Modelle und Methoden
Nachhaltige Kraftstoffe für die Luftfahrt spielen für die Reduzierung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs in den nächsten Jahren eine zentrale Rolle. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat in einer Studie sechs Maßnahmen identifiziert, wie mit SAF eine möglichst schnelle Reduktion erreicht werden kann – eine dieser Minderungsoptionen ist das gezielte SAF-Design für eine geringere Rußbildung.
Dafür nutzen die Forscherinnen und Forscher die Modelle der Simfuel®-Plattform und
Das DLR-Institut für Softwaretechnologie erforscht und entwickelt wegweisende Software für die Zukunft von Gesellschaft und Technologie. Sechs Schwerpunktthemen leiten unsere Forschung.
Intelligenz Das Institut für Softwaretechnologie forscht an sicheren und robusten KI-Modellen
