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Abteilungen

https://www.dlr.de/de/tt/ueber-uns/abteilungen

Als innovativer Technologievorreiter auf dem Gebiet der Energiespeicherung sind wir am Institut für Technische Thermodynamik mit unseren fünf Abteilungen in unterschiedlichen Forschungsfeldern tätig.
optimieren Wirkungsgrad, Langlebigkeit und Kosten mit spezialisierten Multi-Skalen- und „Multi-Physik

Digitale Zwillinge für Infrastrukturen

https://www.dlr.de/de/pi/ueber-uns/abteilungen/digitale-zwillinge-fuer-infrastrukturen

In der Abteilung Digitale Zwillinge für Infrastrukturen verwenden wir das Konzept des Digitalen Zwillings als Werkzeug, um die Widerstandsfähigkeit kritischer Infrastrukturen zu verbessern. Ein Digitaler Zwilling ist eine virtuelle Repräsentation eines physischen Objekts, Prozesses oder Systems. Der Digitale Zwilling wird in Echtzeit mit Daten aktualisiert, die von Sensoren und anderen Erfassungsgeräten im physischen Gegenstück gesammelt werden. Diese Daten ermöglichen eine genaue Nachbildung und Überwachung des realen Objekts oder Prozesses.
Mithilfe von Modellen führen wir im Digitalen Zwilling umfangreiche Analysen durch

Start-ups

https://www.dlr.de/de/sf/forschung-und-transfer/start-ups

Start-ups setzen unsere Forschungsergebnisse aus dem Bereich der Solarenergie in die Praxis um und bringen sie auf den Markt. Die erzeugten Produkte und Dienstleistungen tragen dazu bei, den Übergang zu umweltfreundlicheren Energiequellen mithilfe von Sonnenenergie zu fördern und den Einsatz fossiler Brennstoffe zu reduzieren.
von heatbrAIn hat sich zum Ziel gesetzt, die Wärmewende mit präzisen Daten und Modellen

Das Testgebiet

https://www.dlr.de/de/ts/forschung-und-transfer/forschungsdienstleistungen/testfeld-niedersachsen/das-testgebiet

Die Karte zeigt die Strecke des Testfeldes Niedersachsen sowie ihre Dienste, die in den jeweiligen Abschnitten zur Verfügung stehen. Das Testfeld Niedersachsen umfasst sowohl Abschnitte der Autobahnen A2, A7, A39, A391, als auch Teile der Bundes- und Landstraßen B3, B6, B243 und L295. Es integriert zudem die etablierten Strecken der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität (AIM), die in der Braunschweiger Innenstadt in Betrieb ist. Damit wird eine Erprobung in unterschiedlichen Verkehrssituationen sowie im Übergang zwischen verschiedenen Straßentypen ermöglicht. In Summe wird sich das Testfeld Niedersachsen nach Fertigstellung auf über 280 Streckenkilometer mit Sektoren verschiedenster technischer Ausstattung erstrecken.
Szenarien und Modelle Die Bereitstellung von relevanten Szenarien und ausgewählten