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Für die Untersuchung verkehrsträgerübergreifender Lärmminderungsmaßnahmen wird die Berechnung von Lärmemissionen durch Binnenschiffe neu aufgestellt. Schallleistungspegel verschiedener Schiffsklassen in Abhängigkeit verschiedener Parameter dienen als Berechnungsgrundlage für die Gesamt-Schallemission eines Wasserstraßenabschnitts. Um stetig Neuerungen im Schiffsbau und in der Motorentechnologie abbilden zu können, wurde eine automatisierte Messeinrichtung zur Erfassung von Schiffsschall entwickelt, mit welcher Messkampagnen an verschiedenen Standorten des Bundeswasserstraßennetzes durchgeführt werden, um eine aktuelle, umfassende Datengrundlage sowohl fahrender als auch manövrierender Binnenschiffe zu erhalten.
B.

Gefrierkern-Verfahren Weitere Informationen Sediment-Datenbank Binnen SSIIM-Modell

OptiVor unterstützt die Optimierung operationell einsetzbarer Vorhersagemodelle und -methoden sowie die Entwicklung nutzerorientierter Vorhersageprodukte des Bundes für die Binnenwasserstraßen.
B.

B. mittels Vergleichsanalysen (Ringversuche).

OptiVor unterstützt die Optimierung operationell einsetzbarer Vorhersagemodelle und -methoden sowie die Entwicklung nutzerorientierter Vorhersageprodukte des Bundes für die Binnenwasserstraßen.
B.

FLYS ist kein hydraulisches Modell, sondern ein Instrument zur Verarbeitung von Modellergebnissen

Die Hydrologie des Tieflandes ist geprägt durch eine Landoberfläche, die sich zumeist nahe dem Meeresspiegelniveau oder darunter befindet, einen geringen topographischen Gradienten, oberflächennah anstehende Grundwasserleiter, eine hohe Grabennetzdichte zumeist in Kombination mit einer Vielzahl an wasserwirtschaftlichen Anlagen und ein (bewirtschaftungsbedingt) funktionseingeschränktes Bodensystem . All diese Aspekte wirken auf den Wasserhaushalt und die Bodenfunktion. Sie müssen einerseits verstanden, andererseits jedoch auch prognosefähig modelliert werden, um für die wasserwirtschaftlichen Herausforderungen der Zukunft speziell für diese Regionen geeignete Maßnahmen entwickeln zu können.
Zusätzlich wurde in der Eider das hydrodynamische Modell SOBEK für die Abbildung

Die Hydrologie des Tieflandes ist geprägt durch eine Landoberfläche, die sich zumeist nahe dem Meeresspiegelniveau oder darunter befindet, einen geringen topographischen Gradienten, oberflächennah anstehende Grundwasserleiter, eine hohe Grabennetzdichte zumeist in Kombination mit einer Vielzahl an wasserwirtschaftlichen Anlagen und ein (bewirtschaftungsbedingt) funktionseingeschränktes Bodensystem . All diese Aspekte wirken auf den Wasserhaushalt und die Bodenfunktion. Sie müssen einerseits verstanden, andererseits jedoch auch prognosefähig modelliert werden, um für die wasserwirtschaftlichen Herausforderungen der Zukunft speziell für diese Regionen geeignete Maßnahmen entwickeln zu können.
Zusätzlich wurde in der Eider das hydrodynamische Modell SOBEK für die Abbildung

Die Hydrologie des Tieflandes ist geprägt durch eine Landoberfläche, die sich zumeist nahe dem Meeresspiegelniveau oder darunter befindet, einen geringen topographischen Gradienten, oberflächennah anstehende Grundwasserleiter, eine hohe Grabennetzdichte zumeist in Kombination mit einer Vielzahl an wasserwirtschaftlichen Anlagen und ein (bewirtschaftungsbedingt) funktionseingeschränktes Bodensystem . All diese Aspekte wirken auf den Wasserhaushalt und die Bodenfunktion. Sie müssen einerseits verstanden, andererseits jedoch auch prognosefähig modelliert werden, um für die wasserwirtschaftlichen Herausforderungen der Zukunft speziell für diese Regionen geeignete Maßnahmen entwickeln zu können.
Zusätzlich wurde in der Eider das hydrodynamische Modell SOBEK für die Abbildung

Für die Anwendung wird ein autonomes Tandemsystem aus unbemanntem Wasser- (USV) und Luftfahrzeug (UAV) entwickelt, um aus Luft- und Bootsperspektive hochaufgelöste Daten zu erfassen und integriert bereitzustellen.
Dazu gehört ein Modell der Bewuchshöhe (Canopy Height Model / CHM), die Ableitung