Mit der MoSeRoS-Anlage lassen sich große Flächen unkompliziert überwachen oder neuartige Technik testen. Dank Kettenfahrwerk lassen sich die Kräne auch in schwierigem Gelände nutzen.
Festinstallationen in Stadien, ist MoSeRoS vollständig mobil einsetzbar und kann mehr
Automatisierte und autonome Verkehrssysteme haben das Potenzial, einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und zur Bewältigung gesellschaftlicher Herausforderungen im Bereich der Mobilität zu leisten. In den letzten Jahrzehnte entwickelte sich der Maschinenbau mit Hilfe von Regelungs-, Elektro- und Automatisierungstechnik sowie Mikroelektronik bis in die 1990er Jahre zu einer ausdifferenzierteren Disziplin, der Mechatronik.
Das Potenzial, das die Integration von immer mehr Entscheidungskompetenz in Maschinen
Die Abteilung Extrasolare Planeten und Atmosphären hat ihren Forschungsschwerpunkt in der Suche und Charakterisierung von extrasolaren Planeten.
Mehr dazu in der Pressemeldung der ESO vom 21. Juli 2025.
Das Projekt QuantiCoM erforscht Werkzeuge zur schnellen Materialentdeckung und -entwicklung, den Transfer zur Anwendung zu industriellen Partnern sowie die Identifikation von Simulationsansätzen, die einen Quantenvorteil versprechen.
Algorithmen für die QC-Berechnungen entwickeln, die die Berechnung von Modellsystemen von mehr
Trotz Blaulicht kostet das Überqueren von Kreuzungen Polizei und Feuerwehr oft viel Zeit und birgt eine hohe Unfallgefahr. Das Projekt HALI-Berlin des DLR-Instituts für Verkehrssystemtechnik und des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Schaltungen IIS sieht daher seine Aufgabe darin, die Einsatzkräfte schneller und sicherer an ihren Zielort zu bringen.
Mehr zum Projekt HALI_Berlin – Grüne Welle für Einsatzfahrzeuge mit GALILEO-PRS
In zehn Kilometern Höhe stört er am Boden niemanden mehr.
Die Internationale Raumstation ISS ist der größte „Außenposten” der Menschheit im All – ein fliegendes Labor mit exzellenten Möglichkeiten für Grundlagenwissenschaft und anwendungsnahe Forschung.
Das Andockmanöver bedeutete weit mehr als eine beeindruckende technische Leistung
Die Modellierung technischer Verbrennungsprozesse, z.B. in stationären oder Fluggasturbinenbrennkammern, wird durch die Verknüpfung verschiedenster Teilmodelle innerhalb einer „Computational Fluid Dynamics“ Simulation ermöglicht.
Mehr Informationen hierzu sind unter Reaktions-kinetische Experimente zu finden.
Sicherheit: Bildeffekte erschweren die Deutung von Radarbildern. Damit sie möglichst intuitiv gelingen kann, hat das DLR das Werkzeug RADIAN etabliert, das stetig weiterentwickelt wird. Nun soll eine KI lernen, Veränderungen zu erkennen.
RADIAN ist seit mehr als zehn Jahren im Einsatz und wird stetig weiterentwickelt.
Hierfür sind aktuell mehr als 70 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beim Projektträger
