The McLaren P1™ is every inch its rightful successor. While headline writers loved the fact that the McLaren F1 was the fastest production car in the world
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McLaren 12C Spider Specification. … SPECIFICATION. TOP SPEED. 329. KPH (204 MPH). TORQUE … 625. PS (616 BHP). DOWNLOAD FULL SPECS PDF … ENGINE CAPACITY: 3,799CC POWER: 625PS (460KW) 616HP @ 7,500RPM COMPRESSION RATIO: 8.7:1 TORQUE: 600NM (443LB FT) @ 3,000-7,000RPM
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Dramatisch und mit Nervenkitzel – das atemberaubende äußere Design geht Hand in Hand mit aerodynamischer Perfektion. So reduzieren die eingeschweißten Karosserieteile aus Aluminium und das tropfenförmige Cockpit des 570S den Luftwiderstand.
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Every time you approach your McLaren 650S Spider, you’ll feel the same tingle of excitement. Every panel, every surface, every detail has been painstakingly designed to look just as good whether the roof is up or down.
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Every surface and control has been optimised so that you get the most from driving your McLaren 650S Spider. An exclusive Carbon Black Alcantara interior provides high levels of grip and unparalleled comfort.
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The F1’s chief designer, Gordon Murray, had been working on a one-plus-two seating configuration since 1969. Twenty years later, his innovative arrowhead concept came to fruition in the F1.
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Everything inside the 12C Spider, from the seating alignment to the position of the dials, has been meticulously designed around you. McLaren Special Operations (MSO) will colour and style your interior to your exact requirements, and to our unmatched level of craftsmanship.
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Eine umwerfende Beschleunigung. Ein elektrisierendes Handling. Die perfekte Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer. Die Einsparung von Gewicht steht im Zentrum. Durch extreme Maßnahmen. Jeder Longtail zeichnet sich durch diese kompromisslose Einstellung aus. Und so wiegt der 765LT nur 1.339 kg. 80 kg weniger als der bereits enorm leichte 720S.
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Das Design des 765LT ist extrem. Pur und zielgerichtet. Seine Formgebung ist ganz auf Geschwindigkeit ausgerichtet. Auf aerodynamische Stabilität. Auf ein verzögerungsfreies Ansprechen. Das wird schon am Auftritt des Fahrzeugs deutlich. Eine 5 mm tiefere Front. Eine breitere vordere Spur. Dramatische, vom mächtigen 675LT inspirierte seitliche Lufteinlässe. Das Profil mit dem verlängerten Heck ist durch und durch LT. Der neue aktive Heckflügel ist ein Meisterwerk aus Kohlefaser. Er wurde im McLaren Composite Technology Centre (MCTC) entwickelt und generiert immensen Abtrieb für ultimative Stabilität und extrem kurze Bremswege.
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