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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Nachdem man sich in anderen Städten und auch im Ausland umgesehen hatte, kam die

Stadtarchiv München Der Karlsplatz Stachus 1897 noch ohne den Nornen-Brunnen  Nachdem man

Oft versuchte man daher mit Pflastersteinen recht sun links der Schienen dies zu

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Einem Trend der Zeit folgend, stellte man sich einen durchgehenden Gelenktriebwagen

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MAN erhalten hatten, komplett zu einem besonderen Spezial-Triebwagen um: der weltweit

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Zweirichtungsfahrzeuge; erst nach den großen Fahrzeugverlusten des Jahres 1943 begann man

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Auf dem Bild sieht man noch den damaligen Parkplatz des METRO-Markts, der dort damals

Hier konnte man Wochenmarken für die Wochenkarten ziehen.  © Archiv FMTM e.V.

Suche Gerade am Stachus, zentral gelegen und ab 1876 mit Trambahnanschluss, muss man

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der Strom zur Trambahn kommt: Oberleitungen Aufnahme: Reinhold Kocaurek Je länger man