Trambahngeschichte, hat seit Anfang der 70er-Jahre unendlich viele Fotos gemacht und oft sah man
Trambahngeschichte, hat seit Anfang der 70er-Jahre unendlich viele Fotos gemacht und oft sah man
machen, der Fotograf mit Maske war 2,40m entfernt.Die restlichen Exemplare kann man
Die restlichen Exemplare kann man morgen, am Sonntag, den 14.November schon im MVG-Museum
Da denkt man immer, jetzt kann es eigentlich gar nicht mehr so viel sein, und dann
Lesezeit Da denkt man immer, jetzt kann es eigentlich gar nicht mehr so viel sein
einem Posttriebwagen zu einem selbstfahrenden Turmwagen und Werkstattwagen baute man
einem Posttriebwagen zu einem selbstfahrenden Turmwagen und Werkstattwagen baute man
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Schweißtrafos braucht man zum Elektroschweißen.
Suche Schickte man eine Post an die Adresse Schäftlarnstraße 176a, landete sie in
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Suche TRIEBWAGEN TYP R 1.1 Gebaut von: MAN/Siemens (2701/2702 bzw.
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Auf der zeitgenössischen Postkarte von 1908 sieht man im Hintergrund die Eisenbahn
Neben dem bescheidenen gemauerte Häuschen kann man links in die Hörwartstraße sehen
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modernisiert: sie erhielten entsprechend der Ausführung der E-Wagen Schleppdächer, wobei man
