Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
1970, an extensive conversion program of the M / m and P / p trains on full one-man
Am 12. Januar 1869 begann die Trambahngeschichte in München: der König von Bayern veröffentlicht die Genehmigung erster Planungen & Ausschreibungen „zur Erstellung einer Privateisenbahn mit Pferdekraft in München: Tramway“: Die königliche Haupt- und Residenzstadt München, berühmt durch ihre Kunstschätze und Sehenswürdigkeiten erfreut sich nicht nur einer großen Ausdehnung, sondern sieht auch der Entwicklung und Vervollkom̅nung nach allen Richtungen entgegen. München steht in der ersten Reih
Ledererstraße: dort lagen noch die einspurigen Schienen der aufgelösten Talschleife und man
Signale Münchner Tram HERSTELLER Böker HAWA Rathgeber Union Brill AEG MAN
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In der Not versuchte man ab dem 5.
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The former wagon manufacturer MAN / GHH was merged in the meantime in the company
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Kameramann Klaus Werner hat das wunderbar eingefangen, denn unseren A-Wagen findet man
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1871 © Stadtarchiv München Mit dem Bau der Braunauer Eisenbahnbrücke schloss man
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Damit konnte man bis zu 1000 Personen in der Minute abtransportieren.
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Information“ für die Mitarbeiter der Verkehrsbetriebe in der Ausgabe 1965/03 findet man
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copies of the type C 4.5 (435-444) came from the Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN
