Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Betrieb ​ Typ: e 5.49 Betriebsnummer: 1326-1335 Stückzahl: 10 Hersteller: MAN
Ich erkläre den heutigen Samstag zum Werkstattgruppen-Tag eigentlich treffen wir uns jeden Samstag um 14 Uhr in der HW in der Ständlerstraße und gehen dann in unseren Arbeitsstand und schauen, wie wir an den Fahrzeugen weitermachen. Langzeitgast ist hier der Tw 2970, der eine lange Geschichte hat, 1977 von unseren Grazer Feunden vor der Verschrottung gerettet wurde und nun seit 2011 unserem Verein gehört und seitdem langsam, liebevoll und umsichtig restauriert wird.Das Team, mit dem ich hier arb
Umsicht, Engagement und etwas Baumarkt-Halbwissen und der richtigen Anleitung kann man
Der Tw 532 ist ein Wagen vom Typ E 2.8 und einer der ältesten Wagen in unserer Sammlung, gebaut 1925/1926 bei Linke-Hoffmann in Breslau. Auch die E 2.8-Triebwagen wurden in den 50er Jahren modernisiert und ab 1964 bis 1969 dann ausgemustert. Erhalten blieb über den Umweg über einen Tennisclub in Wolfratshausen und dem Trambahnfreund Herrn Schwaab auch der Wagen 532. Heute ist er die Gallionsfigur vor dem MVG-Museum. Im Mai 2010 fand er seinen vorläufigen Platz vor dem MVG-Museum. Da steht er nun
damals Eisenträger-Korsette angepaßt, – dieser Wagen nicht und nachträglich kann man
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Stadtrichter ; Landrichter in Schongau ; Richter bei Hexenprozessen, – das nennt man
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Betriebsnummer: 74, 75 Letzte Betriebsnummer: 2952 Stückzahl: 2 Hersteller: MAN
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Inbetriebnahme dieser Pferdebahnlinie ging es erstmals bis zum Großen Wirt, wo man
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Aber offenbar hatte man es mit der weiteren Bearbeitung nicht allzu eilig: Erst nach
Als Ersatz gab es eine größere Wartehalle an der Halfingerstraße, wie man am 25.November
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Privateisenbahn mit Pferdekraft in München: Tramway“ Nach der Pferdetrambahn setzte man
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dieser Fahrzeugtyp technisch und konstruktiv von Anfang an bewährt hatte, ging man
