Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Betriebsnummer: 2900 Letzte Betriebsnummer: 3931 Anzahl: 1 Hersteller: Böker, MAN
Auch wenn es nach außen scheint, dass auch unser Verein im Lockdown ist, so ein eloquenter Verein schläft nie. Im Herbst erreichte uns eine Mail von einer einer interessanten Mailadresse: „TMFM“. Das wirkt auf den ersten Blick wie ein Buchstabendreher unserer Vereinsabkürzung, entpuppte sich dann aber als „Thomas Mann Forum München“ . Herr Dirk Heißerer fragte unseren Verein nach ein paar Details zur Trambahn im Bereich Feilitzschplatz/Ungererstraße/Nordfriedhof. Herr Heißerer ist ein akribische
Auch das ist Vereinsarbeit, die man nicht sieht, die aber Corona-konform im Hintergrund
Stationshäuser der Münchner Trambahn Die Funktion dieser Betriebsgebäude kann man
Da nicht jeder ein Heim sein eigen nennt, in das eine große Trambahn reinpasst, verlegen sich viele unserer Vereinsmitglieder auf die im Faktor 87 kleineren Modelle. Im direkten Vergleich treffen sich auf unserem Bild heute ein Modell-Post-Beiwagen und die Modell-Umbauversion zum Salzmühlenwagen gemeinsam bei ihrem Original im MVG-Museum. Diese Modelle und auch das Modell des k-Beiwagens im Zustand von 1948 sind reine Selbstbaumodelle aus Messing nach Plänen und Fotos sowie eigenen Archiv-Recher
Man entschied sich 2008 eine neue Trambahn-Modulanlage im Maßstab 1:87 H0 aufzubauen
aufgefallen ist, eine große Anzahl von Stationshäusern fotografiert wurde, sieht man
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
lagen dem Magistrat 2 Planungsvarianten für die Schleifenanlage am Baldeplatz vor: man
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Dies änderte man jedoch schon ein Jahr später mit dem Einbau von Wetterschutzvorhängen
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
ersten Beschaffung von insgesamt 32 kleinen zweiachsigen Motorwagen entschloss man
Futter für die P-Wagen-Freaks in unserem Verein und ausserhalb: der P-Wagen hat bei Vielen einen gewissen Kultstatus und ein Tag ohne P-Wagen-Fahrt ist kein Tag. Da können wir natürlich helfen. Wir basteln hier zwar ein virtuelles MVG-Museum, aber es steht ja im echten MVG-Museum gar kein P-Wagen?!?! Na ja, der fährt ja noch draussen und hat schon einen festen Platz in unserem MVG-Museum gebucht. Bis dahin fährt er noch Werbung für unser Museum, gerne mit Beiwagen im Partnerlook, wie es unser Ve
Ein netter Blickfang sind Begegnungen mit den neuen Avenios, denn hier kann man sehr
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dieser Fahrzeugtyp technisch und konstruktiv von Anfang an bewährt hatte, ging man
