Max-Josephs-Brücke | trambahn https://www.trambahn.de/max-josephs-br%C3%BCcke
Für die Errichtung der Brücke verwendete man das schon vorhandene Lehrgerüst der
Dein Suchergebnis zum Thema: man
FMTM München Trambahn Geschichte Technik Betrieb https://www.trambahn.de/fg-beiwagen-g
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
1.49 Betriebsnummer: 1465-1473 Stückzahl: 39 Hersteller Fahrwerk: Rathgeber/MAN
Bhf Löwenhof | trambahn https://www.trambahn.de/bhf-l%C3%B6wenhof
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Mit Umstellung auf elektrischen Betrieb aufgegeben Im Jahre 1894 verlängerte man
P2-Tw | trambahn https://www.trambahn.de/p2-tw
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
So benötigt man beim Gelenkzug für 335 Fahrgäste nur einen Fahrer (anfangs auch noch
Virtuelles MVG-Museum: Die Oberleitung https://www.trambahn.de/single-post/2020/04/05/virtuelles-mvg-museum-die-oberleitung
Heute beschicke ich mal das virtuelle MVG-Museum (natürlich aus dem Homeoffice) mit einem Rätselbild. Was ist das? Da ist der Modelleisenbahner wieder im Vorteil, der erkennt hier eine Ähnlichkeit mit einem Magnetspulenantrieb einer Weiche. Damit das Rätsel aber auch schon zum großen Teil gelüftet: Unser Herr der Archive, Klaus Onnich, hat ganz tief in seine Fotokiste gegriffen. Das ist der Antrieb der ersten vor dem Krieg getesteten Oberleitungsweiche, eingebaut 1932 am Rosenheimer Berg. Sie ha
Jahrhunderts kannte man vier Arten der Stromzuführung für Trambahnen: Aus dem
Das neue Trambahn-Journal 2-2021 kommt! https://www.trambahn.de/single-post/das-neue-trambahn-journal-2-2021-kommt
Das neue Trambahn-Journal 2-2021 ist im Druck und wird Anfang Juni erscheinen. Dabei gibt es wieder einen wundervollen Mix aus Geschichte, Gegenwart und Zukunftsplanungen.Daran erinnern sich vielleicht noch viele Münchner: die Trambahnlinie durch die Arnulfstraße bis zum Romanplatz wird nach ihrer Stilllegung vor 25 Jahren wieder in Betrieb genommen.Das erste Münchner Trambahndepot kommt 1876 mit der Eröffnung der Pferdebahn vom Promenadeplatz zur Maillingerstraße. Der erste Teil der Geschichte
Unter shop@tram.org kann man das Heft auch für 5.90€ & Versand bestellen.
FMTM München Trambahn Geschichte Technik Betrieb https://www.trambahn.de/fg-beiwagen-pferdetramwagen
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
​ Die Entwicklung der Trambahn muss man immer im Rahmen der Zeitgeschichte sehen
WARTE- und STATIONSHÄUSER | trambahn https://www.trambahn.de/warte-und-stationsh%C3%A4user
Stationshäuser der Münchner Trambahn Die Funktion dieser Betriebsgebäude kann man
Wolfratshauserstrasse Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/wolfratshauserstrasse-wartehalle
erschien den damals Verantwortlichen aber zu groß für den mäßigen Publikumsverkehr und man
Gestern & heute: Baumkirchnerstraße https://www.trambahn.de/single-post/gestern-heute-baumkirchnerstra%C3%9Fe
Als am 14.September 1926 der erste Wagen der Linie 31 am Eröffnungstag in Berg-am-Laim an der Baumkirchnerstraße wendete, lag Berg-am-Laim noch weit draußen vor der großen Stadt.Schon Anfang des 20. Jahrhunderts begannen Planungen von „Ãœberlandstrecken“, die jetzt durch die Elektrifizierung möglich waren und für die Pferdebahn unmöglich erschienen: eine Trambahn über Ramersdorf nach Perlach (wir berichteten im Trambahn-Journal) und eine Trambahnlinie über Berg-am-Laim weiter nach Trudering. Ers
In unserem großen Archiv kann man sogar noch die Kalkulation der Entfernung der