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Am Sonntag, den 8.Mai 2022 von 11 bis 17 Uhr ist im MVG-Museum Muttertag mit der Mutter der Münchner Großraumwagen und Gelenkwagen, dem Tatzelwurm TW102! Bevor wir ihn wieder wegräumen müssen, gibt es nochmal die komplette Packung M-Wagengeschichte: TW 2412 als waschechter M4-Wagen, dann der TW102 als das Bindeglied, noch M4, aber mit M5 Anklängen, und den M5 TW 2668 und alle in einer Reihe!Der TW 2412 ist zwar gerade mitten in der HU, aber unser Werkstattmeister hat ihm erlaubt, dass er für ein
Maximilian putzt den Fahrerstand des Tatzelwurm: am Sonntag kann man auch den Fahrerstand

Gerade erst hat Hermann Zenglein, eines unser ältesten FMTM-Mitglieder, seine Jubiläumsnadel für 25 Jahre Mitgliedschaft bekommen, und schon hilft er uns weiter mit seinem enormen Fachwissen. Der über 90-Jährige rüstige Rentner, der extra aus Göppingen angereist kam, war nach dem Krieg einige Jahre bei einer Firma, die Reparaturen an Fahrschaltern der Stadtwerke vornahm. Später wechselte er dann zu den Stadtwerken als Fahrer. Ich hatte mit ihm auf unserem Sommerfest einen Termin vereinbart, bei
Unser technisches Lager verliert nichts und Holz- oder Eisenteile kann man gut noch

Faller, Kibri & Kollegen geben sich ja wirklich jede Mühe, feine H0-Modelle anzubieten, – meist aber in Plastik gepresst. Inzwischen ist die Technik schon weiter und auch bestehende Techniken werden immer erschwinglicher für den Endanwender, Lasercut, 3D-Druck usw.. Heute zeigen wir mal die Messing-Ätztechnik.Manfred Luckmann aus unserer FMTM-Modellbaugruppe hat sich nun einen Bogen Messing nach eigenen Vorlagen ätzen lassen. Die Vorlagen hat er selbst entworfen und möglichst platzsparend auf de
Es gibt einfach nicht alles im Fachhandel und so kann man gut etwas nachhelfe: GelÃ

Heute beschicke ich mal das virtuelle MVG-Museum (natürlich aus dem Homeoffice) mit einem Rätselbild. Was ist das? Da ist der Modelleisenbahner wieder im Vorteil, der erkennt hier eine Ähnlichkeit mit einem Magnetspulenantrieb einer Weiche. Damit das Rätsel aber auch schon zum großen Teil gelüftet: Unser Herr der Archive, Klaus Onnich, hat ganz tief in seine Fotokiste gegriffen. Das ist der Antrieb der ersten vor dem Krieg getesteten Oberleitungsweiche, eingebaut 1932 am Rosenheimer Berg. Sie ha
Jahrhunderts kannte man vier Arten der Stromzuführung für Trambahnen: Aus dem

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
So wurde Schöndorff auch in die Herstellung der von MAN Nürnberg entwickelten E-Triebwagen

Für die Errichtung der Brücke verwendete man das schon vorhandene Lehrgerüst der

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1.49 Betriebsnummer: 1465-1473 Stückzahl: 39 Hersteller Fahrwerk: Rathgeber/MAN

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Mit Umstellung auf elektrischen Betrieb aufgegeben Im Jahre 1894 verlängerte man

Im Jahr 1900 dachte man, dass es im Jahr 2000 so aussehen würde….

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So benötigt man beim Gelenkzug für 335 Fahrgäste nur einen Fahrer (anfangs auch noch