Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
.: 4 – 11 Stückzahl: 8 Hersteller: MAN Baujahr: 1926, neu 1961: 7, 8 Umbau zu
Nach knapp einem Vierteljahr ist der umfangreichste Teil unserer Vereins-Webseite an den Start gegangen: aus über 500 Excel-Datensätzen und weit über 600 Bildern entstand die komplette Fahrzeugübersicht der Münchner Tram. Wir waren selbst erstaunt, wie vielfältig die Fahrzeuggeschichte der Münchner Tram ist. Die Produktion wurde ein kreativer Selbstläufer: Dieter Kubisch fischte immer neue Details über Wagen aus vielen Quellen und formulierte die Texte und schrieb Tabellen, Klaus Onnich öffnete
Eigentlich hätte man das auch als Buch durchgehen lassen können.
Wenn andere Urlaub machen, müssen wir uns weiter um unsere Museumswagen kümmern. Unser Neuzugang TW 2924 ist so ein Patient.Da unsere Museumswagen im Herbst wieder regelmäßig für Veranstaltungen in den Museumsräumen den geschützten Raum verlassen müssen, müssen zumindest die Dächer dicht sein. Am Fahrschulwagen muss zum Beispiel die Antenne neu montiert bekommen.Das ist ja noch eine einfachere Aufgabe, denn die Antenne ist vorhanden und kann einfach montiert werden.Der Anschluß im Wagen ist dann
Wenn der Wagen schon über der Grube steht, kann man ihn auch gleich mal von unten
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Im Hintergrund sieht man die Gärtnerei Brandl, die es heute noch an dieser Stelle
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© Stadtarchiv München Klar, dass man die vielen Besucher am besten mit einer Trambahn
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Bild: Firmenarchiv Krauss-Maffei, Sammlung Helge Hufschläger Erst 1901 legte man
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
keine eigene Rangierlok für Eisenbahnwagen verfügte, stellte sich die Frage, wie man
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Hersteller bezog dann die Münchner Tram 1925/26 die Maximum-Triebwagen E 2.8 mit den von MAN
Maxburg 1955 bis 1957 nach Entwurf der Architekten Sep Ruf und Theo Pabst verzichtete man
Auf dem 20er konnte man zur Stoßzeit zuverlässig Altwagen antreffen. Am 27.
