Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
intensiven Gesprächen hat unser Verein mit der SWM/MVG eine Kompromiss gefunden, wie man
Der Aufbau Am 8./9. Juni 2019 fand im Münchner MVG-Museum die Ausstellung „Kleine Bahn ganz groß“ mit über 40 Teilnehmern statt. Diese zweitägige Pfingstwochenend-Veranstaltung begann für unseren Verein bereits am Donnerstag davor mit Rangieren der großen Vorbilder im Museum und Aufstellung der Zusatzeinrichtungen, Beschriftung der Standplatze etc. bis Mitternacht, denn am Freitag kamen bereits um 8:30 Uhr die ersten Aussteller zum Aufbau. Unser erster Film zeigte den Aufbau und das abendliche
In einem Film kann man nur einen Teil dieser Veranstaltung erfassen und so gibt es
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top of page Kurfürstenplatz Auf der Karte der Ringlinie VII von 1898 sieht man
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Im Hintergrund sieht man die Gärtnerei Brandl, die es heute noch an dieser Stelle
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Holzbergwerk Da denkt man immer, jetzt kann es eigentlich gar nicht mehr so viel
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So fertigte man ab 1949 Türen für den so genannten "Obus-Anhänger" der Firma Kässbohrer
Großhesselohe" wurde ich schräg angeschaut, – das heißt "Großhesseloher Brücke", weil man
Auf unserem heutigen FMTM-Vereinsabend tauchten wir tief in die lange & bewegte Trambahngeschichte Augsburgs ein. Der auch schon durch fachlich hochinteressante Bücher über die Münchner Trambahn bekannte Fachautor Dr. Martin Pabst führte uns persönlich tief in die Geschichte der Augsburger Trambahn.Das Nebenzimmer im Wirtshaus Münchner Tram ist jeden zweiten Mittwochabend für den Vereinsabend des FMTM reserviert. Zum heutigen Thema „Neue Erkenntnisse zur Augsburger Trambahn“ kamen besonders v
Seinen über 2 Stunden langen Fachvortrag kann man bestens in seinem neuen Buch "
Wenn unsere Vereinsmitglieder mit offenen Augen durch die Stadt gehen, finden sie oft interessante Dinge. Unser Werkstattgruppen-Mitglied Claus von Horstig stolperte in einer Baustelle in der Theresienstraße auf längst vergessende Relikte der Münchner Trambahngeschichte.Pferdebahn 1885 in der Theresienstraße Ecke Arcisstraße © Stadtarchiv MünchenDiese Trambahnstrecke wurde am 22.10.1882 zwischen Augustenstraße und Barerstraße neu gebaut und die Inbetriebnahme erfolgte als Pferdebahnlinie schon
Und 50 Jahre später findet man die alten Schienen wieder, die in der Olympia-Euphorie
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© Stadtarchiv München Klar, dass man die vielen Besucher am besten mit einer Trambahn
