TRAMBAHN-STANDL | trambahn https://www.trambahn.de/trambahnstandl
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Dort berät man Sie auch gerne zu den verschiedenen Artikeln.
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Das neue Trambahn-Journal ist erschienen mit folgenden Themen: • Aus dem Vereinsleben • Teile der historischen Trambahnflotte in Gefahr • Neues von der Werkstattgruppe • Bilderbogen vom letzten Winter der Linie 16 nach Fürstenried • Chronik der Wendeschleifen am Harras • Online-Veranstaltung zur Tram Münchner Norden • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellschaft • Der Wagenpark von Trambahn, Bus und U-Bahn der MVG zum 31. Dezember 2020 • 1946: Einführung des Fahrtberechtigungsausweises •
(Hier kann man Mitglied werden) Einzelpreis ist 5.90 € + 1.55 € Porto, zu bestellen
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Schienenschleif- und Reinigungswagen 34 hat auch ein Innenleben und bei uns kann man
durch eine gemauerte etwas zurückgesetzte Wartehalle an Hanauer Straße ersetzt, wie man
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Oft braucht man aber auch nicht-Schienen-gebundene Fahrzeuge, die der Trambahn das
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Infolge der Materialverknappung verwendete man Holzfaserplatten und Resopal zur Außenverkleidung
mit der freundlichen Genehmigung der Autorin zitieren, hat uns versichert, dass man
wurden wie bei allen anderen Pferdebahnwagen schnell als zu hart empfunden, weshalb man
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1912/1913 Umbau: 1954 Besonderheit: mit Stangerl Auf den ersten Blick könnte man
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In den Jahren 1959/60 baute man den Triebwagen 764 zum Fahrschultriebwagen 23 um;