Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Um die Typenbezeichnungen auseinanderhalten zu können, begann man in München sehr
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So ein Bestandteil des großen Siemenskonzerns kann man den Bogen zu den neuesten
Man möchte gar nicht wissen, wie es vorher in München ausgesehen und gestunken hat
Grosser Tag für den TW 676 (2970) G 1.8 in der HW an der Ständlerstrasse gleich neben dem MVG-Museum: zum Endspurt kam der Wagen heute in den Arbeitsstand des FMTM und kann nun von aussen, innen und vor allem auch unten bearbeitet werden, – das Dach ist bereits komplett restauriert. (Bild: Hannes Diersch) Der Wagen ist in gutem Zustand und wird hoffentlich bis Jahresende frisch lackiert übergabebereit. Mit viel Fingerspitzengefühl und noch mehr SIDOL bekommt der Wagen langsam wieder seinen alt
Schön, wenn man sich auf ein so gutes Werkstatt-Team verlassen kann!
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Dort berät man Sie auch gerne zu den verschiedenen Artikeln.
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Schienenschleif- und Reinigungswagen 34 hat auch ein Innenleben und bei uns kann man
Das neue Trambahn-Journal ist erschienen mit folgenden Themen: • Aus dem Vereinsleben • Teile der historischen Trambahnflotte in Gefahr • Neues von der Werkstattgruppe • Bilderbogen vom letzten Winter der Linie 16 nach Fürstenried • Chronik der Wendeschleifen am Harras • Online-Veranstaltung zur Tram Münchner Norden • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellschaft • Der Wagenpark von Trambahn, Bus und U-Bahn der MVG zum 31. Dezember 2020 • 1946: Einführung des Fahrtberechtigungsausweises •
(Hier kann man Mitglied werden) Einzelpreis ist 5.90 € + 1.55 € Porto, zu bestellen
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Schlierseestraße ​ Die Entwicklung der Verkehrsknotenpunkt Ostfriedhof muß man
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Infolge der Materialverknappung verwendete man Holzfaserplatten und Resopal zur Außenverkleidung
durch eine gemauerte etwas zurückgesetzte Wartehalle an Hanauer Straße ersetzt, wie man
