Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
ersten Beschaffung von insgesamt 32 kleinen zweiachsigen Motorwagen entschloss man
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Man erspart sich also unnützes Bremsen, wodurch die ganze Anlage geschont wird.
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So benötigt man beim Gelenkzug für 335 Fahrgäste nur einen Fahrer (anfangs auch noch
Hier konnte man Wochenmarken für die Wochenkarten ziehen.
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Gustav Trelenberg auch 1911 für die Münchner C 3.5 und C 4.5 mit Aufbauten von MAN
Auf dieser Luftaufnahme von 1920 vom Stiglmaierplatz kann man den gemauerte Kiosk
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Oft braucht man aber auch nicht-Schienen-gebundene Fahrzeuge, die der Trambahn das
durch eine gemauerte etwas zurückgesetzte Wartehalle an Hanauer Straße ersetzt, wie man
Man möchte gar nicht wissen, wie es vorher in München ausgesehen und gestunken hat
Abgelichtet im Juni 1940 sieht man im Hintergrund noch das bekannte Münchner Holzkontor
