Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
2501-2520 Letzte Betriebsnummer: 2502-2520 Stückzahl: 20 Hersteller; Böker, MAN
Ähnliches hat man dann wieder mit der ersten Variobahn von Stadler ausprobiert, um
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Gebaut von: MAN, Nürnberg (1927) Aufnahme: Dieter Kubisch Mehr zu diesem Beiwagen
Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
der Freiwilligen stellen derzeit die engagierten Museumsbetreuer und Führer, die man
Nachdem die Brücke 1501 wieder erneuert werden musste, errichtete man zwischen 1517
Deutlich sieht man die Schotterung der 180°-Schleife sowie der Hinterstellgleise.
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Also entschied man sich, den ersten 4-Achser "Typ A" zu nennen, den neuen 4-Achser
In der Mitte sieht man den Brunnen aus dem Glaspalast, der heute auf dem Weissenburger
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Gleisreste Betriebshof 5 Dachauerstrasse Im Streckenplan der Münchner Trambahn sieht man
top of page Auch Wartehallen haben Hausnummern: unter Parzivalplatz 3a findet man
