Riesenfeldstraße Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/riesenfeldstra%C3%9Fe-wartehalle
Das zweigleisige Ende in Riesenfeld kann man in der Planung gut erkennen.
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Stachus – Königshof | trambahn https://www.trambahn.de/stachus-koenigshof
dem Justizpalast über viele Jahrzehnte den westlichen Abschluss des Stachus, den man
Marienplatz-Schleckergässchen | trambahn https://www.trambahn.de/marienplatz-schleckerg%C3%A4sschen
Damit kann man das erhöhten Verkehrsaufkommen aber nicht bewältigen.
FG Arbeitsbeiw: Sonderfahrzeuge | trambahn https://www.trambahn.de/fg-arbeitsbeiw-sonderfahrzeuge
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Zunächst verwendete man dafür einen Werkstätten wagen vom Typ G, nach deren Ausmusterung
Milbertshofen Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/milbertshofen-wartehalle
gibt nun eine Erweiterung an der Nordseite mit einem offenen Wartebereich, wie man
Petuelring Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/petuelring-wartehalle
Das zweigleisige Ende in Riesenfeld kann man in der Planung gut erkennen.
Brudermühlbrücke | trambahn https://www.trambahn.de/bruderm%C3%BChlbr%C3%BCcke
. © Stadtarchiv München Links kann man gerade noch einen Wagen der weißen Linie erkennen
1956–1964 | trambahn https://www.trambahn.de/1956-1964
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Juli 1956 eröffnete man die erste Neubaustrecke der Münchner Trambahn nach dem Krieg
Isartalbahnhof Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/isartalbahnhof-wartehalle
Und man sieht schön den Betrieb an der Haltestelle mit Stationshaus und Stationsmeister
Transportwagen 2501 | trambahn https://www.trambahn.de/transportwagen2501
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
TRANSPORTBEIWAGEN TYP q.9.26 2501 Aufgebaut von: RAW Neuaubing (1944); Fahtgestell: Böker, MAN