Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Auf dieser Planungszeichnung aus dem Jahr 1890 sieht man den ersten Beleg, daß man
Das kann man gut bei dem kurzen Video des Schleiftriebwagens 11 auf der entsprechenden
Kioske findet man in großer Zahl über München verteilt. © Sammlung Stadtarchiv München
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Betriebsnummer: 2501-2520 Letzte Betriebsnummer: 2502-2520 Stückzahl: 20 Hersteller; Böker, MAN
Das Stationshaus am Ostfriedhof sieht man im Oktober 1943 weitgehend zerstört.
Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
der Freiwilligen stellen derzeit die engagierten Museumsbetreuer und Führer, die man
Suche Als im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Daher verlegte man im April 1942 die bisherige Wendeschleife Riesenfeld vom Kanal
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Schon 1886 war der Verkehr so angewachsen, dass man eine weitere Lok beschaffen musste
Spätestens ab hier kann man erahnen, dass es eine längere Geschichte werden könnte
