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Deshalb beschloß man, 17 vierteilige Niederflurgelenkzüge zu bestellen.

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Im Museumswagen D 6.3 Nr. 490 kann man Drehgestelle des Typs 3 noch heute manchmal

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Man könnte formulieren, die Eröffnung ist…

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Als man die Trambahnstrecke am 10.9.1952 wieder in Betrieb nahm, verzichtete man

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die Münchner Trambahn bis 1950 nur zweiachsige Beiwagen beschafft hatte, führte man

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Auf der Luftansicht sieht man gerademal eine Zufahrtsstraße.

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Zeitgleich arbeitete man daran, die engen Gleisradien von 15 Metern auf mindestens

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Der Generallinienplan wurde fallen gelassen, stattdessen plante man für die „Hauptstadt

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Das kann man gut bei dem kurzen Video des Schleiftriebwagens 11 auf der entsprechenden

Nachdem die Brücke 1501 wieder erneuert werden musste, errichtete man zwischen 1517