Die Triebwagen Typ C 1910 bis 1913 wurde eine weitere Baureihe von 100 vierachsigen Triebwagen angeschafft. Auch sie hatten Maximum-Drehgestelle, waren aber län
: 457-494 Stückzahl: 38 Hersteller Aufbau: Rathgeber Hersteller Fahrgestell: MAN
Über die Brücke führt seit 1963 der Isarring, ein Teilstück des Mittleren Rings. Es gibt 2 Fahrspuren für jede Richtung und auf beiden Seiten Geh- und Radwege.
Dabei wählte man eine Route, bei der der Baumbestand des Englischen Gartens nicht
Der Schienenbau der Münchner Trambahn Schienenbau in den 30er-Jahren an der Abzweigung der Fraunhoferstraße aus der Müllerstraße. Gleisbaustellen sind so alt&nb
Oft versuchte man daher mit Pflastersteinen recht und links der Schienen dies zu
Die erste Posttrambahn Hauptpostamt I zum Postamt III Bayerstraße 1903 begannen dann Planungen einer elektrischen Posttrambahn für München mit der „ Generaldire
Doch der Hofstaat versicherte, dass man sich arrangieren werde und An- und Abfahrten
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
Schon am 3.Mai 1918 plante man das Holzdach uns dessen Statik, wie der Plan rechts
Die Triebwagen vom Typ K München nach dem Zweiten Weltkrieg: Am 16.8.46 rumpelt ein behelfsmäßig aufgebauter K-Triebwagen der Linie 7 durch die kriegszerstörte
1945/46 bei Rathgeber insgesamt 28 recht einfach ausgeführte Wieder aufbauten, die man
Museumsflotte Triebwagen Triebwagen Typ A 2.2, Wagennummer. 256 Im Jahre 1967 waren noch der Werkstattwagen 73 (Typ A 3.1) als Rangierwagen in der Hauptwerkstät
Zweirichtungsfahrzeuge; erst nach den großen Fahrzeugverlusten des Jahres 1943 begann man
Je nach der Lage im Lande wurden auch Güter transportiert, die Post sowieso, aber in Kriegszeiten auch andere Güter und es gab viele Gleise zu Fabriken.
Arbeitsbeiwagen Transportwagen Die Transportwagen der Münchner Trambahn Heute sieht man
Maximiliansplatz Maximilian I. Maria Michael Johann Baptist Franz de Paula Joseph Kaspar Ignatius Nepomuk (* 27. Mai 1756 in Schwetzingen bei Mannheim; † 13. Ok
Man konnte aus- und absteigen, wenn der Wagen an fast jeder Kreuzung hielt oder man
Die Bahnhofs-Beiwagen der Münchner Trambahn waren in den Betriebhöfen der Münchner Trambahn zur Personenbeförderung eingesetzt
Bahnhofswagen Typ: e 1.48 Betriebsnummern: 1136,1138,1140 Stückzahl: 3 Hersteller: MAN
