Im Rahmen der Erweiterung der Bahnanlagen des Centralbahnhofs begannen 1890 die Planungen für Brückenbauten, so auch der Donnersnberger Brücke
Die Firma MAN, die auch die neue Hackerbrücke bauen sollte, machte Vorschläge, wie
Der Starnberger Bahnhof 1893 eröffneten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen den Starnberger Flügelbahnhof an Stelle des alten Ostbahnhofs. Er erhielt se
Bei Kriegsende im Mai 1945 sieht man die Zerstörungen: es gibt keinen Starnberger
Im Jahre 1924 kaufte die Stadt ein 14 700 qm großes Grundstück zwischen Kirchen-, Seerieder- und Äußerer Wiener Straße als erstes Ersatz für den 1.Betriebshof 2
Im Hintergrund kann man die alte Haidhauser Kirche an der Kirchenstraße sehen, was
Wiederaufbau der Trambahn und zweite Blütezeit Im Juni 1919 schied von Frauendorfer als Direktor der Städtischen Straßenbahnen aus, Otto Scholler erhielt die Le
(526-625) wurden von den Waggonfabriken Linke-Hoffmann-Lauchhammer in Breslau, MAN
Die Triebwagen vom Typ M 3.64 Anfang des Jahres 1953 standen die Verkehrsbetriebe vor der Entscheidung, neue Straßenbahnwagen zu beschaffen. In der Werkausschu
Nachdem man sich in anderen Städten und auch im Ausland umgesehen hatte, kam die
Die Geschichte der Ganghoferbrücke fängt eigentlich 1854 an, als die Bahnstrecke München-Salzburg, die Elisabeth-Bahn, gebaut wurde.
Mit dem Bau der Eisenbahn München-Simbach suchte man eine neue Trasse südlich von
Am 1.Juni 1871 wird die Simbacher bahnstrecke in Betrieb genommen, die in Untergiesing die Pilgersheimerstraße kreuzt.
Doch schon 1983 plante man eine Weiterführung bis zum Candidplatz, die allerdings
Am 3.10.1882 fuhr erstmals eine Pferdebahn über den Gärtnerplatz. Am 24.November 1897 beginnt auf der Strecke von der Reichenbachstraße über den Gärtnerplatz
Der Gärtnerplatz ist trambahntechnisch eine recht einfache Konstruktion, wie man
Betrieb auf der Hilfsbrücke: die Brücke wurde am 2.März 1964 um 9 Uhr ohne große Feier im Einbahnbetrieb von Westen nach Osten eröffnet.
erlebt haben. 1964 wurde die Reichenbachbrücke verbreitert und saniert und so hat man
Die Trambahn erreichte den Herkomerplatz dann 20 Jahre später erst am 4.4.1927 über die Strecke in der Montgelasstraße
Dem Gleisplan kann man entnehmen, dass diese Endpunkte nur für Zweirichtungsfahrzeuge
