Der für die Pferdebahnlinien Färbergraben – Isartalbahnhof und Bayerstraße – Giesing benötigte Betriebshof wurde 1892 an der Schäftlarnstraße No. 32 errichtet.
Süd-östlich davon sieht man die Papierfabrik und direkt drunter die Wollfilzmanufaktur
Die Linie 8 begann am 18.12.1964 mit ihrem Betrieb am Hasenbergl, nachdem sie zuvor schon seit 08.11.1963 über den Scheidplatz hinaus zum Harthof nebenan fuhr.
Nur ein paar 100 Meter weiter westlich plante man bei der Verlängerung der Linie
Die Ludwigstraße überquerte von 1966 bis 1968 die Von-der-Tann-Str und Oskar-von-Miller-Ring auf einer provisorischen Stahlhochbrücke
Dadurch konnte man die Ludwigstraße kreuzungsfrei überqueren, in der jahrelang die
Erst 1929 mit dem Bau der großen Wende- und Abstellanlage in der Orpheusstraße bis zur Hanauer Straße kamen die Schienen hier an.
Gut zu erkennen ist hier der markante Gaskessel, damit erkennt man alle Aufnahmen
Der Ingenieur Heinrich Schörling war von 1897 bis 1920 bei der Straßenbahn AG Hannover, der heutigen ÜSTRA
Man denke nur an die ursprünglich beschäftigten „Trambahnritzenreinigungsfrauen“,
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
Schienenfahrzeugsparte des französischen Alstom Konzerns verschmelzen will, darf man
18. Januar 1989: der Verein „Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.“ wird gegründet, Bernd Helbig wird zum Vorsitzenden ernannt.
Da kann man sich zum Jubiläum schon mal selber feiern und der Chef lässt es sich
Die Schleife am Grünwald-Park Dieser Ort in München ist an einem Meilenstrein der Münchner Trambahngeschichte gelegen, der ersten Dampftrambahn nach Nymphenburg
Dabei muss man aber berücksichtigen, dass die gesamte Strecke der Nymphenburgerstraße
Die Trambahn erreichte am 09.12.1878 auf der Strecke durch die Leopoldstraße über die Verlängerung von der Hohenzollernstraße die Münchner Freiheit . Mit der In
Inbetriebnahme dieser Pferdebahnlinie ging es erstmals bis zum Großen Wirt, wo man
Die Ostbahn in Bayern Die Bayerische Ostbahn wurde parallel zur Bayerischen Staatsbahn quasi als Privatbahn 1854 gegründet und 1876 verstaatlicht. Für uns Tramb
Rosen In der Anfangszeit fuhr man noch keine reinen Güterzüge, sondern hängte die
