Aus dem TW764 bauten die Verkehrsbetriebe 1960 einen Fahrschulwagen mit der Nr. 23, bei dem der Fahrlehrer auf einem Leitstand hinter dem Fahrschüler saß.
dieser Fahrzeugtyp technisch und konstruktiv von Anfang an bewährt hatte, ging man
Am 25. August 1882 erstand die neue Münchener Trambahn AG. Es wurden umgehend umfangreiche Erweiterungspläne für die Münchner Pferdebahn umgesetzt.
Dafür benötigte man zusätzliche Betriebshöfe mit Stallungen und Wagenhallen sowie
Die Geschichte der Berg-am-Laim-Unterführung in München ist hier vollumfänglich reich bebildert dokumentiert.
finden kann, aber viele Informationen und vor allem deren Kommentierung findet man
Der Beiwagen 3539 vom Typ m 5.65 ist besser bekannt als Beiwagen des „weissen Hais“ und wurde von unserem Verein vor der Verschrottung gerettet
weiter gelagert werden im Außenlager des FMTM und wartet auf bessere Zeiten, wenn man
Der Löwenhof in der Plinganserstraße 38 nahe dem Harras war ein Pferdestall mit Abstellgleisen für die Pferdebahnwagen und wurde danach aufgegeben.
Im Jahre 1894 verlängerte man die Sendlinger Linie bis Neuhofen und richtete im alten
Die Salzstreutriebwagen des Typs SA 2.30 mit der Nr. 2931 wurden 1973 bis 1975 in der Hauptwerkstätte aus den Heidelberger-TW 743 umgebaut.
unserem Verein FMTM per Vorkaufsrecht gekauft, es fehlte noch der Kaufvertrag, weil man
Die Geschichte der Münchner Trambahn: 1876 – 1900: Die Pferdebahn und der Beginn der „Elektrischen“
Auf den blau lackierten Streifen zwischen dem Dach und den Fenstern malte man in
Die erste Maximiliansbrücke Brücke entsteht in den Jahren 1857 bis 1863 nach Plänen Arnold Zenettis im Zusammenhang mit dem Bau der Maximilianstraße.
Eines der ersten Fotografien überhaupt aus München: 1857 sieht man den Bau der Maximiliansbrücke
Die Lokomotivenfabrik Maffei hatte seit 1903 ein Industriegleis aus der Hirschau zum Schwabinger Güterbahnhof, das die Trambahn an der Berlinerstr kreuzte.
Die Linie 6 versuchte man so lange wie möglich nach Freimann und zum Nordfriedhof
Am 07.04.1961 fuhren die Münchner Trambahnen zum ersten mal zur neuen Schleife am Effnerplatz
Allerdings sieht man die Linienführung noch in der alten Straßenführung der Engelschalkingerstraße
