Die Föhringer Eisenbahnbrücke ist die nördlichste der 3 Isarüberquerungen zwischen Freimann und Unterföhring.
Auf dem Bild kann man noch links die Schienen der Bau-Bahn zu dieser Baustelle sehen
1861 – 1876: Die Vorgeschichte Die ersten Planungen, in München eine Pferdebahn auf Schienen einzurichten, entstehen bereits im Jahre 1861: Der deutsch-amerikan
Aber offenbar hatte man es mit der weiteren Bearbeitung nicht allzu eilig: Erst nach
Der Triebwagen 2654 Gebaut von: Rathgeber München (1963 – 65) Mit den zwischen 1963 und 1965 gelieferten 75 Triebwagen der Baureihe M 5.65 schlossen die Stadtwe
München ein Bewusstsein für die Historie den öffentlichen Nahverkehrs wächst und man
Ab dem 1.7.1928 wird die Schleife an der Großhesseloher Brücke nach einer Bauzeit 6. Februar bis 13. Juni 1928 fertig und ging in Betrieb.
Nach Großhesselohe brauchte man schon einen Fahrschein mit Zuschlag.
Als Fußgängerbrücke eigentlich außer Konkurrenz, ist der Schmederersteg doch eine kleine Berühmtheit in München: es ist die älteste Brücke.
Gebaut wurde diese Brücke 1869 von der Nürnberger Firma Klett & Co. die später als MAN
Zur Überbrückung zwischen der an der Gollierschleife wendenden Trambahnlinie 9 und dem damals neuen Betriebshof 3 an der Westendstraße entstand eine Schleife
Würzburgerstraße Da muss man dem Wikipediawissen nicht mehr viel hinzufügen:
Der A2.1 Triebwagen steht 1916 auf der Linie 6 an der Wolfratshauserstraße. Die alte Wartehalle mit Hausnummer Wolfratshauser Straße 13a befand sich an der Os
erschien den damals Verantwortlichen aber zu groß für den mäßigen Publikumsverkehr und man
Mit dem elektrischen Betriebs mit Oberleitungen wurden auch viele Turmwagen benötigt, um die Oberleitung aufzuhängen und abzuspannen und zu reparieren.
Betriebsnummer: 2900 Letzte Betriebsnummer: 3931 Anzahl: 1 Hersteller: Böker, MAN
Der Kopf des TW 850 wird vom FMTM restauriert, entrostet, grundiert und neu Lackiert. Hier entsteht ein neuer Trambahn-Simulator für das MVG-Museum
Man macht sich ja eine solche Arbeit nicht ohne eine Ziel.
Unsere Modellbaugruppe trifft sich regelmäßig und baut momentan an unserer großen H0-Trambahn-Modulanlage weiter. Es gibt immer was zu tun.
Somit entschied man sich 2008 eine neue Trambahn-Modulanlage im Maßstab 1:87 H0 aufzubauen
